還有淡淡裝逼的黃海興，李凡愚樂了：“誰告訴你，渦扇就非得打孔？”

“還有，一千多度的工作溫度……很高嗎？”

黃海興眨了眨眼睛，“不高嗎？”

“哈！”李凡愚打了個哈哈，反手拍了拍身邊王瑞的胸口，“你給黃總師介紹介紹，咱們Xcar超跑上和FE賽車上面用到的紅腳剎車系統上面剎車盤，工作溫度是多少。”

“一場比賽下來平均剎車三百二十次，峰值溫度兩千一百攝氏度。”王瑞身為正信車隊的總技術工程師，直接給出了答案。

“你一個剎車片怎麼能和渦輪扇葉比！那能一樣嗎？渦輪扇葉是時時刻刻都在轉！”

“所以啊！”李凡愚一攤手，“天行I放棄了傳統的單晶葉片，採用了更輕，更薄，散熱也更好的複合陶瓷合金+碳纖維夾層結構。雖然在表面沒有打孔，不過嘛……在每一個葉扇的內部，都存在800條的貫穿式散熱涵道！比起你們讓我代工的扇葉，這一款，同單位體積強度增加30%，重量降低20%，散熱性基本持平。”

“至於推重比、一比五、一比四……？你怕不是過來罵人的。這是燃氣渦輪航發！不是活塞航發！那麼低的推重比，我還做它幹嘛？直接把我們的W16安上去多好？”

說話之間，臺架上面的天行I已經結束了慢車狀態，隨著測試程式的調控，工作峰開始攀升。

實驗室內，蜂鳴聲逐漸急促，天行I終於擺脫了它溫柔的一面，變得狂躁了起來。

而隨著厚實堅固的測試臺架逐漸發出一陣陣咯吱咯吱的清響，李凡愚等人面前的測試資料面板上面，幾組資料，也正在飛速重新整理！