線掌握就要詳盡的多。

就連長江上的大部分船隻，都不是跑完整段長江的，也分成下游、中游、上游多段，許多船都只跑固定的一段。

這樣，當然是更熟悉水文環境，也更安全！

還有一個原因，就是分段航運，也與航線上當地的國家等有關係。比如到了波斯灣，用阿拉伯人的船，就更安全可靠。

木蘭舟雖然很大，但缺點也不少，比如，沒有尾舵，沒有水密隔艙，用的也是硬帆，再其次，木蘭舟沒有導航羅盤，只有極簡陋化的指南針，十分不精準，因此在海上，對於經驗豐富的老船長要求極高。

沒有這些經驗豐富的船長，就算有航海圖，也沒有用。

在甄乾看來，這個時代的航海貿易，簡直就是在拿自己的生命開玩笑啊。太沒有保障了，這些人居然敢沿著海岸航海，那裡可是到處都是暗礁和亂流，叫人不佩服都不行。

甄乾既然想造船，那就要直接建造最好的船隻，哪怕先摸索一陣子，建造小一點的船隻都沒有問題，需要的一定是安全性最高。

這個時代培養一船的水手比訓練一船的騎兵更加的費時費力，就算自己造再多的船，沒有水手來駕駛也是白費勁，所以甄乾把培訓水手的事情從一開始就沒有放鬆過，甚至準備在五峰列島上開設一家航海學校，專門培養經驗豐富的水手。

那個時候，有了無數的船隻，又有了無數經驗豐富的水手，那才能開啟真正大航海的時代。

(本章完)