首次飛行就是從39A號發射臺上開始的。

垂直總裝測試大樓是“土星5號”火箭和阿波羅飛船的總裝廠房，也是火箭和阿波羅飛船結合“完婚”的新房。廠房長219米，寬158米，高160米，有4個總裝工位和8個測試間，可對火箭67個分系統進行測試檢查。發射控制中心在垂直總裝測試大樓旁邊，有3個發控室，每個發控室配有470臺監視、指揮、控制裝置。密如蛛網的計算機系統可對火箭3000多個專案進行測試。電視監視系統配有80個攝像頭、100個監視屏，總裝測試大樓、發射塔架、乃至火箭燃料加註庫房裡面的一舉一動都逃不過“法眼”。

為了航天員的安全，“土星5號”火箭發射塔架有一套耗資上億元的安全保障秘密通道。在發射塔架的平臺到地下12米深的地方，建有一條61米長的不鏽鋼滑道，萬一發生意外，在塔架上的人員可進入滑道以20米/秒的速度下滑，進入地下安全掩體。掩體裡備有可供20人生存24小時的物品。發射架臍帶塔的98米高處，還有一根與地面連線的專用斜？吊索，出現緊急情況時，已？進入飛船的航天員可迅速爬出飛船，就近乘坐可容納9人的吊籃。開啟開關，吊籃就會順著吊索自動向低處滑去，保證在30秒鐘內將人員送到760多米以外的安全地帶。雖然耗資巨大，而且在實際飛行中，這套系統從來沒有使用過，但是決不能沒有它。想想我們人類偉大的科技發明，有多少是平常用不上的東西。

“土星5號”火箭於1962年開始研製，1967年11月9日首次飛行，1973年5月末次飛行，？計劃發射19次，後來取消2次，實際發射了17次。其中第1～3次是不載人模擬環地飛行，第4次是不載人試飛，從第7號開始是載人飛行。1968年12月21日發射的“阿波羅8號”載著3名航天員完成了人類第一次繞月飛，隨後，又發射了7次登月飛船。後來還發射了天空實驗室等，成功率100％。阿波羅登月任務完成後，39號發射區被改建為太空梭的發射場。

阿波羅又名赫利俄斯，古希臘神話中的太陽神，是光明與智慧的象徵，月亮女神阿爾忒斯是他的同胞妹妹。阿波羅瘋狂地熱戀著美麗的仙女達芙妮，而愛神丘位元為了復仇，設計把達芙妮變成了月亮上的桂樹。美國的登月計劃以太陽神阿波羅的名字命名，太陽神為了永恆的愛去造訪月亮神，體現了人類的探索未知世界的執著和勇氣。

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生死時速外星蜘蛛（1）

阿波羅登月計劃的核心是阿波羅飛船，它是美國繼水星號、雙子星座號之後的第三代飛船，它的航向目標直指月球。（阿波羅飛船由指令艙、服務艙和登月艙組成，發射時還有逃逸救生塔，飛船高16米（加逃逸救生塔25米），直徑～米，重約50噸。

指令艙是圓錐形，高米重6噸，底部直徑米，配備可供3名航天員生活14天的給養，是航天員生活和工作的地方，也是飛船的控制中心和返回地面的元件。指令艙分前、中、後三個艙段，前艙放置著陸部件，回收裝置和姿控發動機；中艙是航天員座艙，中央並排有3張座椅，中間是指揮艙駕駛員座位，兩邊分別為指令長和登月艙駕駛員座位。發射和返回時，航天員必須躺在座椅上，其餘時間可以在狹小的艙間裡活動，中艙內還有環境控制、生命保障，操縱儀器，通訊裝置、救生用品及給養等。後艙裝有10臺姿態控制發動機，還有控制系統、計算機等。飛行中，航天員可以利用艙內的各種儀器裝置和姿態控制發動機，對整個飛船進行全面控制和操縱，指令艙還是航天員結束月球探險後返回地球的唯一交通工具。

服務艙為圓筒形，是容納儀器和裝置的地方，它利用艙內的電源、環境和推進等系統為飛船提供必要的服務。當兩名航天員乘登月艙在月球表面降落時，它由一名航天員駕駛進行環繞月球軌道飛行。當飛船開始返回地球，再入大氣層前，服務艙的任務即告結束，與指令艙分離後被拋棄在太空。服務艙高米，直徑4米，重約25噸，周圍分6個隔艙，放有主發動機，燃料貯箱，姿控、電氣等系統以及三組氫氧電池、水和氧氣。主發動機用於軌道轉移和變軌機動，姿控系統由16臺小發動機組成，既用於姿態控制，又用於飛船與火箭的分離，登月艙與指揮艙對接以及指揮艙與服務艙分離等。

登月艙形狀非常奇特，好像一隻大頭朝下的外星蜘蛛，由上升段和下降段兩個完全獨立的部分組成，全艙高約7米，寬米，重噸。上升段為不規則的多邊形，它是降落和起飛時兩