車！

之前，在火車行駛過程中，劉建軍院長就利用在列車上的時間，針對地震災區的情況，對所有人員重新做了充分細緻的分類安排。120名的醫護人員、42人的保障隊員一下車就各自找到了自已的崗位。

不愧是全軍組建的第一支應急戰備保障醫療隊，這一回更是完全得宜於業務精熟的鄭曉東副院長前期工作做得紮實，在他事先細緻地用白灰劃好的行列標識上，漫長的車隊徑直開到鄭曉東副院長事先選定的地點，只用了兩個小時，由43臺車載運的15個方艙的展開工作就完成了。

方艙的設計展開時間理論上是4個小時，但是，255人年年搞戰備訓練，對方艙的操作早已爛熟於心，這一回主要是受場地限制，在07年的訓練中，他們最好的成績是69分鐘。

19日的夜晚，在龍寶坪，劉衛榮和朱偉峰這支小隊，隊員們擠坐在篝火旁抵禦山區夜間徹骨的寒冷。

現在這個時候，我們終於有時間來介紹一下朱偉峰。

朱偉峰，1975年3月出生於江西撫州一個農村家庭，1997年南京政院畢業。對他的短短數年間軍旅行生涯的描述不知道是應該用“幸運”還是用“機緣湊巧”來形容。就在半年前——2008年的大年初一，他剛剛參加了湖南的抗冰雪，並且因為表現突出受到特殊表彰。而這一次，地震發生的前一天，，他剛剛回到老家，準備幸福地開始一年一度的探親假。

嬌妻愛女相見，那份親熱就不必多說了。然後就是第二天，“”地震發生了。部隊的集結命令沒有這麼快地抵達遙遠的江西老家的鄉下，但是朱偉峰知道自己應該做什麼，沒有任何猶豫，他連夜收拾起剛開啟的行裝，13日一早，訂了南昌到成都的機票。可是等他下午奔到機場時，才被告知因為成都機場在保證抗震救災的部隊和物資的輸送，他這趟商旅飛機取消了。

朱偉峰13日在機場遇到的情形與我那天曾經過的經歷一樣，只不過我的航線是從長沙飛回成都。地震當天晚上成都雙流機場關閉了，第二天也就是13日一早，我也訂了飛往成都的機票，結果當然同朱偉峰一樣。為了給救災讓路；航班無條件取消。我在機場堅持等著，弄著機場的工作人員都奇怪了，他們說：成都有地震，我們的客人都取消行程了，你怎麼還往不安全的地方進去？我說，我是軍人，大地震後一定要行動，這個時候必須要回到部隊上去。朱偉峰說當時在機場也是同我一樣這樣表達過的。我在當天下午6點擠上了一架從長沙飛往成都的運送救災物資的飛機。原來是機場的那位工作人員還是個頭目，她向我透露了“情報”，並且做為特例為我辦好了全部登機手續。朱偉峰就沒有我幸運了，他在機場盤距了一夜，第二天一早改變行程，擠上了東莞開往成都的T246次列車。

要命的是，這臺列車一路上走走停停，原因很簡單，沿途要為“搶”字頭的救災列車讓路。到了14日下午7點過，車子在金堂又“臨時停靠”了。再也等不下去的朱偉峰跳起來，衝進列車長室，好話壞話，高聲低聲磨了他半個多小時，磨到列車長都受不了了，也“破例”開啟了車門，偷偷把他放了下去。

朱偉峰拿出越野跑步的幹勁，衝出火車站，花了200元打了個車，價錢都不商量地往部隊所在地什邡趕。可是老天真是會給他打麻煩，地震之後一些道路不通，繞路過去，另一些地方又在修路。他索性下了車，幾乎是“連滾帶爬”地步行了十多公里。終於在夜間23點多，到達了什邡鎮，正在四處打聽部隊的具體位置時，這回他遇到了一個好心的志願者，用車把他載到了部隊。　。　想看書來

上篇　追　索（8）

16日凌晨，一片漆黑中朱偉峰摸進了部隊的營地，當一身泥水的他彷彿從天而降地站在帳篷門口時，戰友們都吃了一驚。朱偉峰自己倒是很平靜。他說，報告團長，我回來了。

後來很多媒體追著他採訪，問他為什麼要這樣做，這個問題問得朱偉峰不勝煩惱，他說：我是軍人啊，這種時候，我肯定要跟部隊在一起。

回到部隊進入災區後的朱偉峰，特別是今天再一次接受響水溝救援任務後，朱偉峰不止一次地在心裡暗暗對自己說：朱偉峰啊，還行，你的決定和行動真的是太正確了！

當然，此時坐在龍寶坪漆黑陰冷的夜裡，朱偉峰心裡多少有了一些對妻子的愧疚。但他馬上就狠勁搖搖頭，甩掉了這些小情緒。

朱偉峰對我說很後悔當時只忙著趕路，忘記問一下那個志願者的姓名的單位。我說，不問也沒有關係，就