層主管和專家。

除了他們，多日未見的秦海，此刻也在座。

最近一年，遠方物流的業務很多，任務很重，秦海東奔西跑的，一年起碼有大半年在全國各地忙碌，江北反而回來的少了。

看到秦海，李東臉色不變，眼神卻是下意識地避過了對方。

秦海也沒說話，更沒看李東，等李東招呼眾人坐下，秦海便低著頭坐了下來，從始至終幾乎沒怎麼和李東對視。

李東心中輕嘆一聲，在這種場合，他也知道的確沒什麼好說的。

一坐下，李東就看向藍興國笑道：“藍大哥，受累了。”

藍興國臉上帶著些許風霜，精神卻是亢奮道：“是有點累，不過很值得。

這些年，幾乎都沒出過川蜀，成天在辦公室坐著，我自己都覺得我真的老了，該退休了。

自從來了遠方，倒是讓我煥發了第二春，日子過的很充實，彷彿回到了20年前。”

李東笑著打趣道：“職業煥發第二春就夠了，其他的可別煥發，被嫂子知道了，還不得找我麻煩。”

眾人頓時笑了起來，藍興國急忙擺手道：“我都60的人了，你可別跟我開這玩笑，傳出去了我都沒臉見人了。”

李東笑了起來，陪著寒暄了幾句。

寒暄完了，李東迴歸正題道：“藍總，把情況簡單說說吧。

自購飛機的事必須要加快進度了，我還等著我們的飛機在天空翱翔呢。

為了等我們自己的飛機，遠方物流這邊現在沒有租用整架飛機，只租用了一些機腹艙，多有不便。

目前因為我們陸運還能跟上，倒也沒太大麻煩。

可隨著電商產業進一步擴大繁榮，我們線上線下體系進一步擴張覆蓋，速度就成了物流這邊的命脈和核心競爭力。

所以，我們得快一點，再快一點，才能滿足我們的需求。”

藍興國點頭道：“這些我也清楚，所以這次我們馬不停蹄地接連跑了8個國家，二十多家航空企業，甚至還去了幾家飛機生產企業考察。

上次在川蜀的時候，我不是跟你說過，我看中了兩個系列嗎？

一個是波音747…400f型，一個是波音757…200型。

前面那款是全貨運，後面那款是客改貨，當時我是準備在川航進行採購的。

而這兩款都有個優點，續航能力較強，能進行跨洋航運，可以進行全球範圍內的貨運。

可那是當初的川航，川航有國際貨運需求。

目前的遠方，暫時沒這個需求，所以我秦總幾位商量了一下，遠方目前不宜採購這兩款。

反倒是波音767…300f貨運機，更適合我們。

這是波音公司95年才推出的機型，首先一點，機齡不長，哪怕是第一批投入運營的，到現在也才13年。

而且那時候生產的不多，大部分都是00年左右才投入運營，進行首飛，目前市面上的二手機幾乎都不超過10年。

如果我們採購的話，維護得當，使用20年幾乎沒難度。

另外一點，767…300f是專用的貨運機，不用進行改裝，可以以最快速度投入使用。

標準航程為6000公里，續航能力不算太強，可也不弱，在國內是綽綽有餘了。

這種航程短一點的機型，比較適用於快遞行業。

美國最大的兩家快遞公司，ups（聯合包裹）和fedex（聯邦快遞）都採購了大批767系列飛機。

這次我特意去兩家考察了一下，兩家也沒有拒之門外，接待了我們。

透過我們考察瞭解，767系列在中短途飛行中，具有很多優勢，也極為適用於快遞行業。

尤其是300f型，載重量不低，滿載50噸。

全年下來，一架飛機，按照正常運營，不超負荷，飛行員得到充足休息時間，滿載上限接近萬噸！

這次我們如果採購20架767…300f型，全年航運運輸量應該能達到20…25萬噸。

這還是我們自營方面的，我們租用的一些機腹艙，每年也能達到5萬噸左右。

全年最高30萬噸的航運量，足夠滿足我們目前的發展了。

根據我們的調查，順豐08年全年下來，航空快件運輸量大概在15萬噸左右，遠方這邊全年目前只有10萬噸不到。

理論上的30萬噸也許不到，25萬噸肯定有