竟然不比自己參加世界超級摩托車錦標賽所使用地經過超級摩托車地瞬間加速能力差多少！這車地發動機。排氣量真地只有250毫升

此時地感覺。只有張嵐最清楚。自己座下地這東西可不是自己平常地時候玩地那些玩意兒。自己得悠著點開！

張嵐甚至沒敢將發動機地轉速提升到10000轉以上。只是以6檔9000轉地速度在集團地道路上跑。即便是這個轉速。車上地時速表已經顯示。此刻車子地時速已經打到了102公里每小時。液晶儀表顯示地還真是夠jīng確！張嵐還有心思罵了一句。

雖說最冷的那幾天已經過去，但過了年的這兩天依舊很冷，張嵐穿著一身的皮衣皮靴，跑了兩圈依舊被凍的不輕，再也沒有那個心思繼續試車：公司這個道路狀況，還不適合進行這輛車的極限測試，嗯這些事，就交給那些躍躍yù試的專業的傢伙去幹吧。

看到張嵐將車子停在了自己面前，早已經準備妥當的彼得漢塞爾美滋滋的攔住劉成龍和趙明兩個人，準備體驗一番這個據說是公司最新成果的發動機到底怎麼樣。

在發動機測試的時候張嵐就在一邊看著，對這臺發動機的xìng能如此瞭解，剛開始的時候還被搞得如此狼狽，對這臺發動機的xìng能幾乎一無所知的彼得漢塞爾，只能透過剛才張嵐的一番試車動作觀察一下，哪能對這臺暴烈的野馬有多少了解？

那麼結果幾乎是被註定了，在彼得漢塞爾還是按照自己駕駛越野摩托車的習慣去駕駛這輛車，在按照駕駛越野車的習慣去猛加一陣油門然後鬆開離合器之後，車子竄出去的程度比張嵐駕駛時竄出去的程度可是快的多了，若非是這傢伙怎麼也算是一經驗豐富的冠軍級車手，而且前面是一個大直道，這傢伙很可能立馬就會被從車上扔下來或者撞出去！爾也足夠狼狽，不得不減了減油門，這才將車子控制住。對於一位冠軍車手來說，當他需要減油門加強對車子的控制的時候，就已經意味著他的駕駛技術離馴服這輛車還差一點。

下了車的彼得漢塞爾覺得很丟人。

不過這傢伙並沒有沮喪多久，因為他馬上從別人身上找到了快感：趙明和劉成龍這兩個世界超級摩托車錦標賽的冠軍車手，駕駛的都是經過改裝的、排氣量超過1100毫升的超級重型機車，那些車子的百公里加速能力都在3秒之內，可這兩個人在這臺發動機面前，竟然也表現的有些不適應。

這倒不是說這輛車的百公里加速能力已經進了3秒，只是因為事先幾個人都知道這只是一臺250毫升排氣量的發動機，不認為這發動機的能力有這麼強大，心理上有些準備不足而已。（未完待續，如yù知後事如何，請登陸om，章節更多，

第六二四章　神秘的請柬

“這車，”在試車完畢之後，包括彼得漢塞爾、尤塔。克萊恩施密特、劉成龍和趙明在內的所有人，對張嵐只有一句話，“需要好好的適應一下才成。”

能讓這些世界摩托車冠軍們都說出來這樣的話，張嵐也足以感到自豪了。

唯一讓在場的這些傢伙覺得遺憾的，便是這臺發動機的噪音實在是太小了——呃，對這些傢伙來說，這種聲音不能說是噪音，而應該說是摩托車的心跳聲——不要說與賽車發動機的那種或者強勁低沉、或者清脆高昂的轟鳴聲相比，就算是與普通的民用摩托車發動機的排氣聲聲浪相比，也還是太小了。

感覺這臺發動機的聲音就像是一陣從耳邊輕輕拂過的清風一般，對於這些習慣於根據自己的耳朵聽到的發動機的聲音而判斷髮動機的工作狀態的人來說，在這一刻表現出極大的不適應，自己完全無法根據發動機的排氣聲判斷髮動機的工作狀態，甚至在急速賓士的摩托車上，自己根本就聽不到發動機工作的任何聲音，只有在看到發動機轉速錶的時候，才知道現在這臺發動機還在運轉著。

這種情況，對彼得漢塞爾、劉成龍、趙明甚至是尤塔。克萊恩施密特這些習慣了依靠自己的耳朵來判斷髮動機運轉情況的賽車手們來說，相當的不適應。在這些傢伙的印象當中，賽車發動機就應該是如同憤怒的野獸一般怒吼著咆哮個不停的，今天自己車隊的老闆搞出來的這款發動機，完全顛覆了自己以前對摩托車發動機地認知。雖然不能透過發動機地聲音判斷髮動機的工作狀態這一點讓這些傢伙很不爽，但這些傢伙也不得不承認，從動力表現上來說。這臺發動機。是一款非常棒的發動機！

如果僅僅只是如此也就罷了，接下來更加不可思議的事情發生了：自己的老闆竟然將自己先前沒有注意