被人迎頭給潑了一盆冷水，“怎麼回事？什麼問題？”

張嵐有些鬱悶了：難道說還有人敢不讓自己的飛機飛不成？靠！哪個傢伙敢這麼大膽，居然敢在本大爺的腦袋頂上動土？民航的那些欺軟怕硬的傢伙應該沒有這個膽子吧？那麼會是誰呢？

“不不，不是誰要找我們的麻煩”明白張嵐在想著什麼的小晨曦好笑的向這小子解釋道，“而是我們這架飛機本身有些不合規定。”

嗯？張嵐瞪大了眼，一臉的不解和忿忿：什麼時候這架飛機還有不合規定的地方了？

小晨曦哭笑小網只是想想這小子對民航的境定，點都不瞭解。這件本辮世口不了他。說起來。自己不是也沒有注意到這一點嗎？說起來，還是自己當時考慮不夠周到，如果當初自己提醒一下這小子的話，在改裝之初就時機翼的形狀和機構重新設計一下，換裝一對全新的機翼的話，也就不會遇到這個尷尬的問題了。

這麼想著小晨曦有些尷尬的輕輕揉了揉自己的鼻子，不太好意思看張嵐的眼睛，微微的，斜了斜目光小聲的說道，“國際民航部門規定，為了保證飛機起降的安全，民用飛行器的機翼長度不能過田米

還有這麼一條規定嗎？張嵐傻眼了：暈死，當時自己買飛機的時候。怎麼就沒有人跟自己說呢？好嘛。現在事情到了臨頭了，忽然告訴自己，自己的飛機的機翼長度出了規定了？早幹嘛去了啊？

“真有這麼一條規定？。張嵐不死心的向旁邊的艾麗絲和吉爾問道。

“嗯，是有這麼一條規定艾麗絲和吉爾齊齊的點頭，不但有這麼一條規定，而是是非常硬xìng的一條規定。

那這怎麼辦？張嵐開始撓頭：怪不得最新型的波音功次生飛機的翼展長度為昭5米，即便是正在研製當中的、號稱世界上最大的名航飛機的空中客車勁的翼展長度，也不過就是陽8米呢，當初自己還為這個問題而感到奇怪，如果將機翼設計的更大一些，jīng力更大的話，不是更能夠節省一部分燃油嗎？為什麼波音和空客都不這麼做，感情是這麼回事啊，不是他們不想這麼做，而是因為按照國際民航規則的規定。民航飛機的機翼長度不能過田米。他們不得不這麼做。暈死！

在這一瞬間，張嵐恨死了制定這條規定地傢伙：你將機場最大能夠起飛的飛機機翼寬度設計成的米會死啊？難道你這個笨蛋不知道，飛機跑道越寬，飛機就越安全嗎？

事實也確實是因為這個原因，當初空中客車公司的飛機設計師們在設計空客召o的時候，也確實是遇到了機翼長度同國際民航規定之間相沖突的問題，他們的研究現，如果要保證空客勁的起飛距離、滑跑距離、緊急救援、jīng力系數等等各項規定都滿足國際民航部門的規定的話。機翼的長度的最佳長度應該是的米，但實際情況是，國際民航部門的規定是，為了降落和起飛的安全考慮，民航飛機的機翼長度不得過田米。

空中客車公司不是沒有想過做做國際民航部門的規定，讓他們對自己的空客勁放開口子，但在這個問題上，國際民航部門卡的很死，無論空客公司如何遊說，他們就是不鬆口，而如果這些傢伙不鬆口的話。空客就拿不到砌的民航適航證。那麼也就意味著，空客公司花費了鉅額的資金和心血搞出來的驕傲就成了只能夠停留在地面傷進行地面展示的樣品機相信波音公司是十分樂意看到空中客車公司面臨著這個局面的。

但空著客車公司卻絕對不願意讓自己寄託了重大希望的如飛機就因為這麼一點小小的問題而夭折了，設計師絞盡腦汁，為了不讓飛機的機翼長度過田米的這個限制，最後不得不時機翼的形狀進行了重新設計。在保證飛機能夠獲得足夠jīng力的前提下，加寬了機翼，並且重新設計了機翼的翼尖，並且一改機翼平直的設計，改為在機翼翼尖部位向上和向下翻折出一個小小的類似於垂直尾翼的結構。

這個設計大獲成功，成功瞭解決了機翼翼尖因為飛行過程當中的空氣渦流而導致機翼翼尖部分不能產生jīng力的問題，最後險險的以7嘔米的機翼長度獲得了歐州和美國的民航飛機的準生證，牛叉哄哄的空客旺田。也算是小小的命運多鍾了一次，現在，空中客車的設計師們還正在為解決機翼長度過長的問題而頭疼呢。

但是安茁絕對是個例外，這個大傢伙的翼展長度達到了驚人的留幻米，換句話說，就是按達飛機在國內的大多數機場都不能夠正常進行降落，如果不是極為特殊的情況的話，在美國和歐洲的絕大部分民航機場，這架飛機都無法以民航飛機的身份降落，即便是那些能夠起