“常先生。” 簡短的簽字儀式完成之後，沃龍佐夫卻突然叫住了常浩南： “關於後續第二階段的合作內容，我們有一些更新的提議，不知道您是否感興趣？” 常浩南剛才還想著趁現在多撈一點有價值的東西，現在聽到這句話，簡直是瞌睡來了送枕頭。 “具體說說？” 已經準備站起來走人的他重新坐了回去。 “前些天，我在你們的報紙上看到，您的火炬集團和一家義大利機床企業成立了一個合資公司，主營產品是使用直線電機和非同步電機的新型機床？” 作為專門負責對華進出口貿易的主管，沃龍佐夫對於這些行業資訊非常敏感。 他跟華夏人打了十來年交道，非常清楚這邊的很多行業新聞都是以所謂“官八股”的形式在公開媒體上釋出的。 他現在只想著趕緊去測試一下氮化鈦塗層的耐熱buff具體有多強，然後最佳化對應的燃燒室和渦輪設計。 “買機床的話，可以直接去我們的官網線上下訂單就行，提交資訊之後會有專人負責和你們聯絡的。” 常浩南對此稍顯意外。 不過，常浩南本人日理萬機，自然不可能親自經手子公司訂單這種小事，哪怕對方是俄進出口公司的代表也不行： 科洛姆納是一座位於莫斯科郊區的小城，人口不多，面積也不大，但坐落於這裡的工廠卻是一家在重型工業裝置方面相當著名的企業。 這種情況下，竟然能直接獲得一個來自第三國的客戶，著實算是個驚喜。 但剩下的就都比較零零散散了。 很大程度上都是看在常浩南的面子上，先買回去試用一波的。 如果能跟上數控時代的步伐，這家企業的競爭力還是相當可觀的。 目前已經訂貨的客戶，除了義大利那邊的阿古斯塔以外，也都是科工委下面的單位。 這下子，常浩南總算穩穩當當地坐回了原位。 比如，大概在東芝事件發生的同一時期，科洛姆納工廠也向日本日立公司出口過一臺ku299重型立式車床。 反而是那些行業媒體往往濫竽充數，沒什麼有價值的訊息。 “我們專門瞭解過，這部分剛好是由您的火炬公司負責開發……” 只是其中可能有一些比較隱晦，需要猜謎的內容。 畢竟火炬-c.b.法拉利公司成立這件事，目前哪怕在國內，也只是相關行業，尤其是跟國防科工委相關的行業裡產生了比較大的影響。 手筆最大的是正在緊鑼密鼓籌備c808，也就是圖334客機國產化的滬飛集團，一次下單就是將近50臺。 沃龍佐夫趕緊擺擺手： “我們科洛姆納工廠計劃對一批老型號重型機床進行改進，正好涉及到更換電機還有加工過程模擬方面的技術。” 一直到現在都還在使用。 “不不不，買裝置只是一方面。” 不過對於沃龍佐夫這樣的“華夏通”來說，倒也不算太難。 當然，這不是常浩南需要關注的事情。 他迅速開始頭腦風暴，思索能借著這個由頭，從對方手裡弄點什麼新花樣過來。 不過現在這個一對一的場面，他也不可能把對方幹晾著，只好一邊思索一邊進行一些拖延時間的對話。 順便了解一些北方鄰居的情況。 “科洛姆納工廠的裝置，目前的主要使用者都有誰啊？” 更新產品線，尤其重型機床產品線的成本還是相當可觀的，在98年金融危機的大背景下，大毛那邊的情況也不太樂觀，應該不會隨隨便便投一大筆錢到沒什麼著落的方向。 這問題其實只是常浩南隨口一問，因為問題很短，回答起來卻頗要費些口舌，很適合眼下這個場合。 但沃龍佐夫卻被問得一愣。 照理來說，這應該算是企業內部訊息，不過他誤以為常浩南是想參考和c.b.法拉利的合作方式搞合資企業，所以略加思索之後還是回答道： “使用者來源還是比較豐富的，除了我們國內以外，還有幾個獨聯體國家，一些第三世界國家，甚至還有韓國和日本。” “不過單論這次要改進的重型機床，目前的主要使用者就只有喀山、烏里揚諾夫斯克和共青城的幾家航空工廠，他們最近拿到了些新訂單，也有動力更新一些裝置。” 這幾家使用者的名字一出來，常浩南直接就心說好傢伙。 追根溯源好像都跟他有點關係。 共青城自不必說，仍然在給包括華夏在內的全世界多個使用者生產蘇27，甚至還在跟112廠一起改進生產工藝。 烏里揚諾夫斯克應該正在準備造伊爾76mf，雖然藉著安70壓了一波價，但畢竟訂單數量不少，伊留申恐怕很快就會把塔什干工廠的產能逐漸往國內轉移。 想到這裡，常浩南給自己提了個醒。 等到伊留申集團的飛機生產線都轉到烏里揚諾夫斯克之後，可以讓鎬飛集團去抄個底，把裝置還有技術資料什麼的一併搬過來。小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！