6000米以下的中低速度段，甚至可能被後者反超，當然，這還需要後面去無人區進行中低空試驗之後才能確定。”

這時候常浩南接上了話茬：

“這個很正常，而且跟飛控系統的關係不大，渦扇10為了降低結構複雜程度，採用的引射式噴口本身在低空低速下的調節能力就會弱於收斂擴張式，有舍有得嘛。”

“至於剩下的結論，就由我來簡單歸納一下……”

“……”

在簡明扼要地總結了一番首次試飛的結果之後，他稍作停頓，然後聊起了另外一個話題：

“按照目前計劃的進度，等到春節之後，就能開始用雙發渦扇10做飛行測試，把單髮狀態下做不了的包線都給完成掉。”