以至於有了些新的想法。

按照原計劃，在海洋一號技術驗證成功後，真正的海洋監視衛星將在5-6年後完成研發併發射。

但看現在這意思，使用者好像有點不太想等了……

二人對視一眼，還是作為衛星專家的張維永首先給出意見：

“陳主任，想要真正實現在軍事上有效的偵察監視，只靠海洋一號這樣的衛星……恐怕是實現不了的。”

“太陽同步軌道衛星是個近似圓軌道，優勢是一顆衛星可以在一天之內掃過幾乎整個地球表面，而且每天掃過同一個點的時間一致。具體到海洋一號，就是每天上午9時會透過透過我國的喀什測控站。”

“但太陽同步軌道的高度不高，而受制於目前星載裝置的效能，也沒辦法提供特別寬廣的視角，所以每次拍攝的範圍其實很有限……這樣的衛星更適合對全球做普適性監視，而不是針對某一個點進行高頻重訪……”

“總之，對我國周邊實現24小時不間斷的偵察監視，難度跟對全世界任意一個點進行24小時不間斷偵察監視是一樣的……”

“那地球同步軌道呢？”

陳達直仍然不死心，他當年上學是學導彈技術的，雖然不完全對口，但倒也不至於兩眼一抹黑。

“地球同步軌道確實可以保證對一個比較大的範圍進行連續監視，但軌道高度太高，需要非常先進的成像裝置……這類裝置幾乎沒有除了軍用以外的任何需求，而且核心零部件被美國人壟斷，就算我們現在和歐洲關係不錯，也很難搞到成品。”

“另外，就算真把裝置問題給解決了，也需要一顆體積非常龐大的衛星才能搭載，而且還需要很大的能源供應，重量也相應會提高……目前的東方紅四號無論如何都不夠，另外把十幾二十噸的龐然大物打到地球同步軌道上去，又需要比長三乙大得多的重型火箭……”

“……”

顯然，儘管華夏近些年來的發展已經相當迅速，但面對這種體系性的落後，仍然不是隨隨便便就能追回來的。

看著一臉“師傅求求你別唸了”表情的陳達直，主管整個航天產業發展的欒文傑略顯無奈地搖了搖頭，開口安慰道：

“也不是沒有好訊息，現在10噸級的東方紅五號衛星平臺，還有起飛重量在500-1000噸範圍的幾種新型運載火箭都已經開始論證了，估計很快就能立項，20噸不敢說，但以後往地球同步軌道上打個15噸的東西應該問題不大……”

陳達直心說你小子隔這哄小孩呢，從開始論證到完成研發，中間隔上十幾年都是正常的……

但話到嘴邊，看了看站在旁邊低頭不語的常浩南，終究還是憋了回去。

“其實……倒也未必就沒辦法。”

就在這個時候，常浩南卻突然開了口：

“目前的海洋一號，因為是技術驗證星，所以星載裝置的拍攝角度是固定的，只侷限於衛星正下方，如果想要調整拍攝角度，那就需要耗費燃料調整衛星本身的姿態。”

“但如果我們在專門的海洋偵察衛星上去掉其它功能，利用多餘的空間和供電安裝一套凝視裝置……就是類似人的脖子……呃……或者說是貓頭鷹的脖子一樣。”

常浩南覺得單靠語言可能不太直觀，因此找旁邊一名工作人員要了張紙，歘欻幾筆畫了個示意圖：

“可以在衛星本身不動的情況下調整拍攝角度，這樣一顆衛星能提供的有效偵察時長就會大大提高，需要的衛星數量也可以減少到……大概個位數的水平。”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝