坐在常浩南旁邊的張洪飈突然開口道：

“這麼大個飛機取證試飛，就用了一年多點的時間？”

常浩南有些不明就裡地點點頭，還心說這50噸級支線客機哪看出大來了……

而且一年多也不算快了。

要知道，眼下還沒有個正經名字的a380，上一世哪怕從首飛開始算，到拿證也就用了1年10個月而已……

結果張洪飈稍一停頓，又繼續道：

“我之前去冰城考察的時候，可是聽那邊的同志說，當年他們給運12做取證的時候，足足用了好幾年功夫……”

這下常浩南懂了。

那要是跟運12比，確實是挺大，也挺快……

“這就是咱們跟歐美實現適航互認的好處。”

他稍加思索之後回答道：

“去國外做適航，一方面的人生地不熟，工作語言工作方式都不適應，另一方面也免不了人家故意給你設絆子，肯定還是在咱們國內搞來的方便……”

張洪飈若有所思地點點頭，緊接著又問道：

“那這個銷路……我剛才聽慶之同志說，啟動使用者只有國內的聯合航空和巴蜀航空，能不能有足夠大的機隊規模？”

“這個倒不是問題。”

常浩南搖了搖頭：

“第一批次產機只有幾架，啟動使用者本來也不可能太多，產能爬坡又需要很長一階段，滬飛現在需要操心的不是訂單量，而是能不能保質保量地完成訂單。”

“再說，這個平臺如果把客艙公里的航程，做個特種機平臺或者專機絕對沒問題，可以拿來兜底……”

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