聽到劉永全的解釋，維斯塔也重新把目光投向幕布。

然後，瞬間睜大了眼睛。

“這……”

正如剛剛肖爾所說的那樣。

這個氣膜孔設計包含了漸變截面、漸變孔徑、三維結構、孔道內部微結構和多層排部，堪稱五毒俱全。

雖然標註在意到時候要怎麼才能實現量產……

但這個時候，劉永全又重新開始介紹起了這個三維異形孔的優勢和冷卻原理，維斯塔也不好出生打斷。

直到差不多四十分鐘後，整個介紹告一段落，他才總算得著第二次開口的機會：

“劉……”

維斯塔趕緊阻止了劉永全開啟新一份PPT的動作：

“我想問一下……根據伱們的設計，單片渦輪葉片上有差不多50組氣膜孔，而每個氣膜孔的內部結構又是這樣……複雜。”

“有沒有考慮過生產工時的問題？”

劉永全抬起頭，盯著眉頭緊皺的維斯塔註釋了一會。

然後，發出了一聲若有若無的嘆息。

“唉……”

“維斯塔博士，我們使用了技術最為成熟、氣流量損失最小的氣膜散熱技術，只是透過最佳化氣膜設計就把渦輪前溫度提高了大約110K，這已經是目前技術水平下的極限了。”

“而如果換用衝擊冷卻，當然可以降低結構複雜程度，但卻會導致氣體損失增加，影響大約3-5%的全包線推力，而且可靠性也會受到影響。”

“相比之下，現在只是多耗費一些工時而已，應該不算什麼無法接受的代價吧？”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝