注意過冷卻系統的具體設計？”

這些內容，其實過一會拿到設計方案之後都能看到。

不過一方面維斯塔這會正犯困，另一方面也不可能別人說什麼他們就信什麼。

總得有點其它資訊渠道作為旁證不是麼。

“注意過。”

肖爾回答道：

“從技術路線上看，仍然是傳統的氣膜冷卻，並沒有採用衝擊冷卻或者雙層壁之類的新技術，但氣膜孔的內部特徵非常複雜，是非標準可變截面，而且內部還有三維結構……”

“至於設計過程，我……”

維斯塔朝著肖爾擺了擺手：

“你們這幾個人，能獲得這些資訊已經可以了。”

“設計階段沒跟上就沒跟上吧……”

他自己帶著一個團隊，吃透M88-2發動機的技術資料都用了二十多天時間，自然不可能對手下人提什麼更高的要求。

然而，肖爾卻搖了搖頭：

“這個不是我們沒跟上，而是……”

說到這裡，他停頓了一下：

“是……我們沒注意到他們有設計過程……”

“什麼？”

原本還強忍著倦意的維斯塔頓時就不困了：

“沒有設計過程？”

“是的。”

肖爾解釋道：

“他們用的這種異型氣膜孔，應該是早就已經設計好的，在M88-3上只是稍微調整了一下孔位置的排布方式……”

“……”

他顯然還想再說點什麼。

但這個時候，會議室的門被推開。

以劉永全為首的一眾華夏方面代表從外面陸續走了進來。

“很抱歉，讓你們久等了。”

劉永全主動上前，和維斯塔握了握手：

“我代表華夏航空動力集團，歡迎合作夥伴的到來！”

……

一番沒什麼營養單純客套的寒暄過後，各懷心思但又目標相同的雙方便分別在會議桌兩端落座。

每個人的面前都擺好了一份用兩種語言編寫的技術檔案——

當然只是一個簡要的概述。

詳細的技術檔案，哪怕用硬碟來裝，都能塞滿一個書包大小的密碼箱。

“維斯塔博士。”

說話間，劉永全開啟了桌上的投影儀：

“容。”

對面斯奈克瑪的代表們頓時打起精神，目光齊刷刷地看向了會議室一側牆上的幕布。

而趁著沒人注意的時候，劉永全把那本早就準備好的黑皮筆記本摸了出來，藉著投影儀主機的掩護，平攤在自己面前：

“根據我們之前商定好的升級方案，M88-3發動機最主要的提升在於高度1萬米以下、速度0.9馬赫以下範圍的推力包線……”

“……”

他先是把預計升級完成後的效果，以及目前的升級進度大致介紹了一下，然後一轉進入正題：

“為了在不提高油耗、也不影響航發迴圈壽命和可靠性的前提下最佳化推力，我們對M88-3發動機的整個熱端進行了重新設計，尤其是燃油霧化系統，以及氣膜冷卻系統，以獲得更高的渦輪前溫度……”

“……”

趁著劉永全給PPT翻頁的時候，維斯塔總算問出了自己最想問的一個問題：

“劉博士，現在距離我們第一次敲定M88-3發動機的升級路線，也就過去了不到三個月而已，你們就能對熱端進行如此大幅度的調整？”

劉永泉聽罷微微一笑。

對於這個問題，他其實早有準備：

“首先，這段時間裡，我們是集中了全部的技術力量專攻熱端部件升級，因此進度相對比較快。”

“畢竟獵鷹Z專案上的的SeA系列發動機還要和M88-3共用熱端，時間緊任務重，容不得有半點耽擱。”

“另外，我之前應該也提到過，其實這套散熱系統，尤其是現在PPT上面顯示出的簸箕型三維氣膜孔，是我們早就處在研究當中的成熟技術，只要稍微針對M88-3發動機進行適配，就可以滿足技術需求……”

實際上，劉永全並沒有完全說實話——

M88-3的冷卻系統設計幾乎完全照抄了渦扇10，其實並沒有進行什麼針對性適配……

當然，這話要是說出來，大家的朋友就不太好做了。