實際上，如果可以的話，斯奈克瑪也不想把華夏航發的LOGO印在M88發動機的展板上。

陣風作為法蘭西的驕傲，所用的動力卻摻入了華夏的血統。

這事雖然做起來真香，但講出去總歸是不太好聽。

不過，說歸說鬧歸鬧。

白紙黑字籤的合同，還是得認的——

無論從哪個層面上講，M88都是法國和華夏聯合研發的型號。

真要是把後者參與的相關資訊給抹了，那萬一將來在宣傳上出了差錯，斯奈克瑪可是要負責任的……

所以，儘管他們已經儘可能縮小了兩個LOGO的面積。

並且將其設定在了最容易被展板框遮擋的右下角。

甚至，還特地把展板背景做成了和華夏航空動力集團LOGO接近的藍色。

但眼尖的人還是不難看見。

“誒？”

他身後的楊泉之此時也發現了這個“亮點”：

“我說老郭，這……能不能算是航空動力集團的展品啊？”

實際上，相比於主要任務是蒐集情報資訊的郭瑞卿，楊泉之這次來巴黎的目的更加單純。

就是宣傳新型號，以及看看能不能找到可能存在的訂單。

所以，他實際上要比前者更加關心這些問題。

郭瑞卿摸了摸下巴：

“嚴格來講……他們之前確實只是說不從國內帶實體展品過來……”

聽到這句話，楊泉之內心直呼好傢伙。

原來是早就埋好伏筆，擱這等著呢……

倆人作為航空工業集團的中高階管理人員，自然早就知道606所和斯奈克瑪合作改進M88發動機這個事。

甚至知道其中的一些細節。

但從未想到過，竟然會以如此直白的“聯合研發”形式進行。

要知道，航空工業這些年也沒少跟歐洲人搞事實上的合作。

就比如最典型的NH90/直12。

這個型號有差不多四成的研發工作都是冰飛集團完成的，可以說“含華量”遠遠超過了其它所有專案。

但畢竟人家名字都叫“北約直升機”，也不好搞得太明目張膽。

為了避嫌，兩邊還是用互為供應商的形式掩蓋了一下。

所以在NH90的展板上，歷來都是隻畫法意德荷四個國家的國旗。

相應地，華夏那邊的直12在表面上也屬於“自行研發”。

反正別問為啥長得像。

心有靈犀就完事了。

當然，這一次，航空工業集團並沒有把直12給帶過來。

一是直升機的航程跟固定翼比實在太短，沒辦法轉場飛過來，租用安124的話又是一筆巨大的費用。

再一個，現在的直12A頂著兩臺體積不小的TV3-117VM，效能倒是過得去，但那個大頭兒子的造型實在是不太討喜。

跟NH90同場競技會比較尷尬。

而且，華夏的傳統軍售市場裡面，對於這種高階直升機的需求實在不大。

好在冰飛集團手裡現在還有AC139這麼個三廚狂喜的超級搖錢樹，倒是也不急著開闢新的軍用市場。

但看著眼前的M88發動機，楊泉之還是感覺到有點惋惜：

“要是當初搞直12的時候也能跟歐直集團籤這種合作協議……嘖嘖。”

現在NH90就停在距離二人大概200米外的一個展位上，周圍已經站了不少參展國家的同行。

如果上面能加一面五星紅旗的話。

效果應該會非常炸裂。

華夏的航空工業現在處在一個發展速度太快，以至於不光外人，就連自己人有時候都會認知跟不上現實的階段。

所以無論對外還是對內，都急需抓住一切機會搞宣傳。

把華夏產品的形象給立住先。

不過，他的幻想很快就被旁邊的郭瑞卿給打消了：

“這個麼……當時的情況跟現在還是不一樣，不能一概而論。”

後者正在給自己的相機換膠捲，頭都沒抬地回答道：

“咱們參與NH90專案的那會，一方面北約看起來還像是鐵板一塊，沒有後來這麼多明顯的內部破綻，另一方面咱們華夏產品的形象還完全是負面的，別人在宣傳上肯定要跟咱們進行切割，否則恐怕很難賣出去……”

郭