像這種涉及到多方參與的專案，即便幾家公司之間有著頗為特殊的關係，要想正式開始，也勢必少不了一番扯皮。

但在達索的推波助瀾之下，相關訊息，或者說是傳聞，還是很快被故意“洩露”給了華夏方面。

畢竟，合作嘛。

一方有情，另一方也得有意才行。

於是，在常浩南迴到京城之後，甚至還沒來得及抽時間找侯詢院士和霍鵬華聊起“光波束形成網路”構想的可行性，就在一次例行找丁高恆的工作彙報中被告知了這件事。

“前視地形繪製與自動避障系統……”

“全天候地面形貌觀察與目標標記系統……”

“衍射式抬頭顯示系統……”

“……”

“17種全新的可選感測器，在最低至零能見度的惡劣氣候條件下保障飛機正常起降和飛行……”

這資料上面的內容看得常浩南有點撓頭：

“聽上去達索準備設計的好像不是一架公務機，而是一架戰術轟炸機……”

有些客機或者運輸機確實也有在惡劣氣候條件下運作的需求，但一般情況下，這種飛機正常飛行時所處的高度是不會涉及到雨雪霧這些天氣現象的，也不會有什麼障礙物。

所以只需要考慮速度相對較低的起降過程即可。

解決方案也比較簡單，像是nh90，還有某些型號的伊爾76就會在機鼻下方裝一個多通道的紅外可見光攝像頭，給駕駛員觀察一下跑道的基本情況就完事了。

而達索這套配置在“公務機”上面的東西，功能齊全到了可以支援飛機在夜裡進行低空飛行，或是在幾千米的高度上觀察地面情況。

隔壁蘇34的同款功能了屬於是。

而且因為是以外掛吊艙的形式實現，視野相比蘇34上面那套固定視場的普拉坦系統還要更好……

而當他又翻頁，看到了更詳細的介紹之後，更是直接就繃不住了：

“這t……不就是個達摩克利斯瞄準吊艙嗎？”

差點爆出粗口。

“還有個低空導航吊艙？”

“我都不知道法國人還有這麼個型號……”

“好嘛……允許飛機在100米以下、低能見度條件下低空飛行，這可真是太公務了……”

顯然，在不要臉這方面，常浩南道行尚淺，還有很多東西要學。

丁高恆點了點頭：

“公務機本來也只是稍微遮掩一下的幌子而已……法國人應該是想在陣風專案上跟我們維持更深入的合作，所以拿這些東西做誘餌……做籌碼。”

畢竟是五大體面人之二。

有些事情，哪怕全世界都知道是怎麼回事，但面子上也還是得過得去。

一個北約國家和華夏搞這種級別的軍事技術合作，要是完全公開，那簡直是騎在北約老大的頭上抽耳光。

想睜一隻眼閉一隻眼都不行。

這時候給對方一個臺階下，對大家都有好處——

華夏現在都已經是to國家了，那我們從全球化精神出發，搞一搞民用技術合作，總沒什麼好指責的吧？

……

“還是你們資本主義會玩啊……”

良久之後，常浩南把材料放回到丁高恆的辦公桌上，用自愧不如的語氣感嘆道。

這一聲感慨，不僅是對於眼前的合作邀請。

也是對於重生前的一些記憶。

很難想象，90年代致力於實現歐洲一體化、2003年還站出來公開反對伊拉克戰爭的法國和德國，在隨後的短短20年裡就光速滑跪，幾乎完全失去了自主性。

包括華夏在內，很多國家都曾寄託過期望的“聯歐制美”自然也就沒了下文。

而這一世，雖然歐元的匯率要強勢得多，至少相比美元從未跌破10關口，但顯然也不能因此就放鬆警惕。

獨立自主和對外合作，兩手都要抓，兩手都要硬。

才能真正立於不敗之地。

“看完了？”

丁高恆抬頭看向常浩南：

“說說你的想法吧……”

這種情況下，肯定要先表態。

因此，常浩南當即回答道：

“我們全力支援上級決定！”

丁高恆輕輕一笑，伸出兩根手指敲了敲桌面：

“這個合作，之前一直都是你們唱主角。”