人在乍一接收到這種重磅訊息之後，是需要時間來醞釀情緒的。 所以常浩南故意沉默了稍長一些的時間。 他甚至能清晰地聽到身邊兩個人沉重的呼吸聲。 儘管這裡的人們還都不知道未來二十年中，航空市場會發展到一個多麼恐怖的規模，但只要想一想，華夏人竟然有一天能把飛機賣到歐洲，就已經足夠讓這群老軍工、老航空心潮澎湃了。 就連已經透過那張條子瞭解過常浩南大概思路的懷國莫，在這個時候都感覺到心跳慢了一拍。 一秒，兩秒…… 隨著時間逐漸流逝，常浩南可以看出來有不止一個人想要開口發言。 他們有很多問題想問。 但一時間竟然沒有人能發出聲音。 到底還是經歷過大風大浪的老同志易元和最先恢復了過來。 雖然同樣對常浩南描繪的前景十分期待，但見多識廣的他還是強迫自己迅速冷靜了下來。 因為這種涉及面極廣的事情，真的著手辦起來，往往比頭腦風暴要複雜無數倍。 尤其這個年代的jaa還是一個並不具備強制約束力的組織。 “小常同志。” 易元和先是喝了口水，壓制住因為興奮而導致的微微顫抖： “推動華夏和歐洲進行民用航空產品的對等互認，可是個相當複雜的工作，而且平心而論，這對於他們來說幾乎沒有任何好處，你就這麼有把握能在談判中說服對方？” “我雖然沒怎麼接觸過民航系統的人，但想必咱們手中最大的籌碼，應該就是華夏航空市場的巨大潛力。可是這張牌之前已經拿出來對付波音和麥道了，現在面對歐洲，只靠一手結冰與防除冰技術，恐怕很難跟他們兌子啊？” 這個問題雖然看似是在潑涼水，但也確實是實際情況，其它人並不是不知道有這回事，只是陷於短時間的興奮中沒顧得上細想罷了。 現在被易元和提出來，周遭的其它代表團成員也逐漸回到了現實當中。 說到底，還是華夏自己的航空工業不夠發達。 要是能完全靠自己造出來足夠國內市場使用的幹線客機，甚至不需要效能有多好，都能在這場博弈中佔據絕對的主動。 可惜沒有。 而且這也不是短時間內就能有的。 一雙雙或是疑慮或是期待的眼神集中在了常浩南身上。 見到這種情況，坐在主位上，卻只在會議最開始說了一句話的懷國莫卻露出了一個有些玩味的笑容。 其實他在看到那張條子的時候，就考慮過這個問題。 本來，他不應該同意搞這種節外生枝的事情。 但之前眾人在路上的那段閒聊讓他最終做出了不一樣的決定—— 既然常浩南此前已經證明了自己不是左一榔頭右一棒子地隨便搞，而是對航空工業發展有一個系統性的思路，那就不如信他一回！ 反正最糟的情況，也不過就是談判進度歸零。 現在才剛談到第一輪，哪怕推倒重來也可以接受。 而現在，懷國莫看著旁邊常浩南一副一切盡在掌握的神情，便知道自己應該是賭對了。 這個年輕人果然是考慮周全的。 只不過，或許是因為氣氛還沒到位，所以沒說出來罷了。 於是他放下手中的茶杯，主動給對方開了個頭： “易總說的確實是個大問題，但我想，小常同志或許早就已經考慮過了？” 常浩南本來也覺得火候差不多了，準備開口解釋，正好藉著懷主任給的坡下來： “要想讓歐洲那邊徹底放開，目前的這點籌碼確實不夠用。” “但我並沒有說過要一步到位，直接搞全面對等互認。” 豁然開朗。 “你是說，要分階段進行？” 有人問道。 “沒錯，就好比溫水煮青蛙。” 常浩南信心十足地點頭，然後有條不紊地分析道： “像是737還有a320這個體量的幹線飛機是歐洲航空工業的命根子，空中客車會對這個級別非常敏感。如果直接去談全面對等互認，只會刺激到他們的神經，談判難度不會小，甚至可能直接導致因為麥道波音事件形成的臨時聯盟破裂，這個風險太高，得不償失。” “但我們可以循序漸進地來，現在歐洲方面最擔心的應該就是atr公司，如果faa對於現有的防除冰標準，甚至整個膨脹除冰技術提出質疑，那麼他們的當家產品atr42/72飛機很可能在短時間內失去大量市場份額，被北美派系的龐巴迪衝8所佔領。” 到這裡，已經有人明白了他的意思： “所以為了跟北美競爭，歐洲人在支線客機領域不會咬的很死？” “沒錯。” 見到有人應和自己的常浩南心情相當不錯，手指輕輕敲了敲桌子： “空客的業務並不涉及支線飛機，至於剩下的福克公司還有bae公司早就已經作古，只要atr方面願意做出讓步，jaa就沒道理阻撓。”小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！