<b></b>梁卓平會如此直白地說出這種話，一方面是他現在急於和常浩南拉近關係因此出言恭維，另一方面也確實是考慮到後者在過去的輝煌履歷。 上次在丁高恆的辦公室跟常浩南第二次見面之後，痛定思痛的梁卓平迅速找來了對方參與過的所有專案資料，一連看了好幾天。 最後發現，只要有常浩南參與的專案，最次也是個“按照計劃順利完成”。 稍有不慎還會獲得一些意外之喜。 而且不僅僅是技術層面，常浩南在大局方向上似乎也有著某種驚人的判斷力。 無論是利用國內法對波音麥道合併提出合規性調查，還是拿出自己看家的飛機防除冰技術跟歐盟合作，最後都被證明是收穫極大的選擇。 總之就是兩個字，牛逼。 實際上，梁卓平之前就聽到過一些傳言，說本來應該離開領導崗位的丁高恆之所以能繼續接任國防科工委主任，很大程度上也是因為常浩南搞出來的動靜太大，上面覺得此時應該求穩不能臨陣換將。 儘管沒有任何證據，但一般情況下，這種流言的真實程度往往都高的嚇人。 更何況原本預計接手科工委的曹剛純在卸任副總參謀長之後，先是賦閒在家了一個多月，又被光速任命為新組建的總裝備部部長，也屬於相當異常的情況。 反正樑卓平是相信了。 在這種情況下，他幾乎是自然而然地得出結論—— 抱緊常浩南這條大腿，應該有利於自己在目前這個位置上坐的更穩。 因此，他選擇無條件支援常浩南的任何主張也就不奇怪了。 畢竟最穩固的關係，就是二者的利益完全被捆綁在一起。 當然，常浩南並不清楚，也不太關心梁卓平心裡面的這點小九九。 後者作為航空工業總公司董事長，一年之前在他這邊還算是高不可攀，半年之前也能算是重人物，但是現在麼…… 雖然還不至於淪落到阿貓阿狗這個層面，但也基本就是跟他平起平坐的關係。 在已經獲得丁高恆，乃至更高層支援的情況下，梁卓平作為一個夾在中間的管理人員，對於具體專案產生的影響甚至還不如像是林示寬還有孫惠中這樣的基層工程師。 這也是為什麼很多有眼光的公司，哪怕要降本增效，也會傾向於先用中層管理開刀。 因為少了這些人往往不會對組織執行產生太惡劣的影響。 最多就是高層管理人員需要親力親為，工作量增加一些而已。 反觀一些垃圾公司，在裁員的時候總是從基層下手，最後導致真正幹活的員工數量銳減且人心浮動，對公司核心業務造成影響，結果既沒有降本也沒能增效，最終進入惡性迴圈。 …… 三天後，港城。 作為官方蓋章的知名濱海旅遊、休閒、度假勝地，這裡很長時間以來都被稱為療養聖地、會議之都。 很多公務或者商務會議，都會選在這裡召開。 而本地的國際會議中心，也幾乎一年到頭都處在比較繁忙的階段。 哪怕是最近的水災，似乎也並沒有對這裡產生什麼特別明顯的影響。 港城距離京城只有不到300km距離，坐飛機肯定是太折騰了，所以丁高恆直接給常浩南派了一輛專車，把他直接送到主會場。 儘管梁卓平之前說過他可以全程刷臉，但常浩南為了避免有人認不出自己而發生一些尷尬場面，還是帶上了邀請函和出席證。 只不過，當他下車進入到國際會議中心之後，就發現還是有些低估了自己在航空工業系統內部的影響力。 “常總！” 幾乎是在常浩南進門之後的第一時間，就聽到面前不遠處傳來一個熟悉的聲音。 循聲望去，那裡正扎堆站著好幾個一身西裝的人。 其中就包括跟常浩南已經非常熟悉的410廠技術部部長鍾世宏。 “鍾部長，好久不見。” 常浩南走上前去，跟對方握了握手。 “常總，世宏同志現在可是已經升任黎明發動機公司（就是410廠這時候的正規稱呼）的副總經理了。” 旁邊有人用略帶幽默的語氣打趣道。 “哦？那確實應該改一下稱呼。” 常浩南也笑著回應。 聽到這句話的鐘世宏趕忙擺手： “不用不用，這還不都是沾了常總的光嘛，要是沒有這麼多渦噴14的訂單，沒有精工計劃帶來的質量提升，別說升職，我那個技術部部長都快要沒臉繼續幹下去咯。” “常總您還是叫我世宏同志，或者鍾工就好。” 在見面之後的簡單寒暄之後，鍾世宏也向常浩南介紹了他旁邊的另外幾個人。 “這位是劉永全同志，之前一直在606所負責對第三代渦扇發動機的專案預研工作。” 首先是剛才第一個跟常浩南搭話的那位。 此人只看面相應該也就三十歲左右，但一個光頭在人群中極為顯眼，而且直接把整個人的氣質增加了少說十歲。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！