走到一起，感覺他們也找到組織了，我感覺我也能夠把自己的想法，在時間和預算方面能夠很好地貫徹了。當你磨合好的時候，其實這個製作已經結束了。我和我的前期的工作人員，從去年的3月15號開機一直到9月14號，整整半年的時間，我們最南到了雲南的香格里拉，最多的時候是176輛車，最北到了內蒙的阿斯哈圖。在整個行程中，有天上飛的，有大隊汽車的，幾十輛汽車，從香格里拉到北京要開十二天，你就要保證每一輛車不能出任何的狀況。每天都是提心吊膽，隨時聯絡，有時候因為山路，完全失去訊號，這幾個小時裡，讓你無法靜下心來處理其他的事情。在整個過程中，首先就是安全的問題。其次就是每一個人，你怎麼把大家集中在一起，不要說萬眾一心，大家一起把這件事情做好。尤其比如說，像日本人或者韓國人，他們的飲食和我們有極大的差別。韓國人不要吃我們做的（東西），只要吃韓國泡菜，只要吃好的白米飯，保證泡菜，就能夠安心地拍戲。我想民以食為天，這麼艱辛地工作，能有一頓好吃的，（是應該的）。但是在內蒙，在郊外，沒有泡菜，只能從北京韓國城買泡菜，運到內蒙，還得保證（新鮮）。從每一個小的細節，到大的，比如導演和演員的溝通，對角色狀態的理解，他自己的生活習慣、他的文化背景，他是一個韓國人，他是一個日本人，而我們是中國人，怎麼把這些人、把角色的創作統一到一個範圍裡頭，這個真的是很難很難的。所以我一直說，一個製作最難的是四樣東西：時間、人、錢和天氣，因為電影是靠天氣吃飯的。像我們在元謀，連日暴雨，大概要九天啊，一天三百多個士兵，沒有澡水可洗。我坐在大的敞篷車裡頭，在村子裡，76輛車，排著，非常的壯觀。每天用消防車拉過去給他們洗洗衣服，大概三四天洗洗澡，整個困在那裡。

多耽擱一天的話，預算上要多花多少錢？

不一樣的。比如說在北京，費用就會高一些，因為住房和伙食費都比較高。在雲南的話，也要看，跟北京也差不多。因為有部隊，我們用了大概一千多人的部隊，一直跟著我們兩個月，這樣的話，是非常龐大的開支。很多人是按天給錢的，包括我們所租的裝置，車、汽油費，吃啊，住啊，都要錢。在拍攝過程中，出現過很多狀況，像元謀的一連九天連降暴雨，海棠精舍因為質量放棄，還有謝霆鋒火災，張柏芝送醫院。

作為製片人，怎麼去面對無數麻煩？

我就從後面往前說吧。我們最後一次比較大的事故，就是武行廂車的事故。在內蒙，群眾演員沒有部隊，我們就像抓壯丁一樣，和兩個林業局的單位簽了合同，我們需要用500人。那些人呢都是30到40多歲，吃肉喝酒的，不能像部隊那樣紀律嚴明，要排隊的話，大家一喊都到了，非常整齊。這四五百人就在內蒙等著我們第二天的開機，但是沒想到在北京開往阿斯哈圖的路上，我們出現了狀況。這個司機也是好心，因為要跑長途，要查一下車子，發現車子的底部有一個鋼結構一樣的東西要斷裂了，他就說去焊接一下。沒想到，找的修理廠沒有執照，焊接工也沒有執照，一噴上去，如果是鐵的用具倒也無所謂，正好噴到了我們的海綿墊子，天氣又熱，一下子就燃燒起來了。那是8月份的時候，整個武行廂車燒到什麼也沒有了。真的是轉眼間化為灰燼，司機也嚇壞了。當我聽到這個訊息的時候，我非常平靜，覺得那碰到問題，我們就解決問題。當時就想到，所有演員，張柏芝、真田廣之等等所有的威亞衣都在上面，其他海綿墊子什麼的，還可以再買。正好先濤的老闆朱家欣給我打了個電話，我們一直與他合作，電腦科技也是他們做的。我說，家欣，發生了一件事，武行廂車燒掉了。我居然發現自己在講這個事情的時候，是面帶微笑的。朱家欣說，陳紅你跟我開玩笑啊？你還笑得出來啊？我說我已經被一路嚇到現在，什麼都不害怕了。我跟他說，是身上蝨子多不怕咬了。我根本就管不了。

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陳紅訪談實錄一·談製片：走向無極（5）

我第一次遇到比較大的麻煩是3月15號，一下子感到了大製作和一般製作的區別。像我以前做的一般的製作，3月15號開得了機就開機，開不了機也無所謂，我們再往後推個半天，推一個星期之內，都是屬於正常的。但是我當時面臨的壓力是，3月15號一定要開機。如果開不了機，首先要面對保險公司，因為整部戲是買了保險的。你要寫得非常清楚，為什麼還要延遲三天開拍。如果是因為景不到位，延遲三天開拍的話，在籌備的四個月中有什麼情況發生。就是他會有