“陸航”直升機部隊的整建起步頗晚，雖然中國的“陸航”部隊目前只能說是粗具規模，亦不夠普及，只能配屬在少數的重點單位中。

但目前已具有在平時與戰時執行多種任務的能力，“陸航”部隊組建工作開始後，陸航籌建指揮部自陸軍與空軍的上百個師級以上單位，抽調許多表現較優的官士兵組訓，並由空軍單位調撥部份直升機予“陸航”部隊。

中央軍委亦因此決定將“陸航”以大隊或團的編制，配屬於各個野戰集團軍。

戰區中實驗性的籌組快速反應部隊，於是將新組成的航空兵部隊配屬於快速反應部隊，可大幅縮短部隊攻佔複雜地形的時間。

由於快速反應部隊的實驗成效良好，因此中國中央軍委決定在全軍推廣，共同組成部隊的快速打擊武力，快速反應部隊師，旅以上單位皆隨時可獲得“陸航”直升機部隊支援，甚至將直升機部隊直接配屬其下。

演習中，“陸航”的直升機被編配在由戰車，炮兵與步兵混合編成的突擊群中，為地面部隊提供火力支援，並負責在複雜地形實施立體機降，多節點登陸，進行關鍵地區的奪取任務。

二．

看一個國家陸軍的戰鬥力，首先應看空中。

我國在相當長的一段時間裡，並不注重陸軍航空兵的發展，陸軍航空兵的裝備大多是原蘇聯的技術發展來的，比如“米”系列直升機，就一直充當著主力。以至於80年代開始發展陸航時，竟然沒有合適的武裝直升機。

在大國之間的大規模戰爭中，步兵戰車不可能總是獨立作戰，因為它必須面對敵方坦克的威脅。

“步兵戰機”也一樣，它最好的伴侶就是專用武裝直升機，除非它自己就是能搭載步兵的專用武裝直升機，像米—24“雌鹿”那樣。

現在有了WZ…9G，情況應該有根本性轉變了。

加裝了火控雷達和數個武器外掛點，可掛數個火箭發射巢，這樣做的目的是想使直升機搭載的步兵在機降後得到來自空中的近距離火力支援。

武裝直升機能在一定程度上給予機降步兵壓制性火力支援，為步兵攻擊行動的展開創造條件，並能使步兵增加生存機會。

新型的建制部隊採用了“模組化”編組和“配屬支援部隊”的理念。

新型機械化步兵已經開始裝備WZ—550，WZ—55l和WZ—525等型號的輪式裝甲戰車。

這些輪式戰車與美國的“斯特賴克”戰車類似，並且形成了完整的家族，從基型的裝甲人員輸送車到自行迫擊炮，裝甲搶修車一應俱全。

軍事理論界發展出了“配屬”和“支援”兩個嶄新的概念。

國外軍事專家根據他們的理解對“配屬”和“支援”進行了進一步闡釋。

他們認為“配屬”是指在一級的部隊內部組建具備獨立作戰能力的戰鬥群或者是將一些重灌部隊配屬給輕量級的師，旅級部隊以加強他們的火力。一旦新型機步師，旅，得到“配屬”部隊的火力支援，其攻擊力可大幅提升。

我軍部隊早期以92式步兵戰車為主的機械化步兵主要裝備機械化部隊，以小型的團或營編制存在，像99年大閱兵時出現的輪式裝甲車方陣就是這種，其主要的任務是伴隨主戰坦克或其他兵種報告低強度作戰。

隨著新軍事變革的深化和跟隨世界陸軍發展潮流，我陸軍大量的摩托化部隊要換裝成機械化部隊，在這一過程中，原有的適合平原作戰的重灌機械化部隊仍保持不變，而地多山，丘陵地區的作戰強度不是特別大的部隊換裝成輕型機械化部隊，以發揮其機動靈活和價效比高的優勢。

黎文虎提出“新軍事變革中的陸軍已逐漸從冷戰時期以早打大打為目的重灌集團軍加大規模的摩托化部隊形態中，走向高效的靈活的可應付多種作戰目的的合成軍。

而這種合成軍中的輕型機械化部隊就是擔負快速機動任務的主力，在不久的將來我國將會把未換裝的集團軍摩步師逐步改成輕型機械化旅。”

最終將形成每個集團軍都有一個輕型機械化旅的規模，換裝後的一個旅的戰鬥力將遠遠超過換裝前的摩步師戰鬥力。

第八十三章．作戰能力生成模式

一．

當軍委在對快反部隊的熱情有所降低的同時，他們又將注意力轉至發展旅級快反部隊。

旅級快反部隊由大校軍銜的軍官指揮，通常由數個營組成，其作戰支援部隊的規模比師級部隊小得多。

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