南山渚水，與灞水合流，出石mén谷、大倉關，經藍田，抵長安。而且到了灞水後，又有漢朝遺渠舊址，重新疏通加深加闊即可。不過難度貌似比三mén峽的難度不小些，沿途多山，南山，商鑱山等山脈橫隔。雖然說有山谷與河谷，可為了相連，甚至要將一些小山生生鑿開，真正的劈山修路，修水路，比修路還難上幾百倍。

因此，閻立本只寫了這段陳年往事，然後什麼都沒有說。

李威又遞給韋弘機，韋弘機一直沒有吭聲。

太子拉他前來，無疑一旦工程施工，將會讓他做為主要的指揮人員。事關漕運，一旦成功，功勞不亞於軍功。比如由丹入京，這條新渠一成，對關中漕運會有很大貢獻。當然，主要漕運還是黃河。最少能通航兩千石船，水大時，甚至有五六千石大船入京。丹水新渠，無論怎麼修，就是將整個國家賠上，經過秦嶺等大山，也不可能通航幾千石大船的。因此，只能作一條輔渠。

可就是一條輔渠成功，功勞也很大的，象前年，如果這條輔渠修成，關中不會餓殍遍野。而且這條新渠甚至可以幅shè到湘流流域，對整個國家影響都不會小。

秦山又橫隔全國，一分南北，南北是兩個體系，天氣各不相同。不可能嶺北乾旱，嶺也乾旱。其實過了秦嶺，往南去等於是南方，乾旱的氣候很少，倒是經常發澇災。這條新渠一修，等於是替國家準備了一個大倉庫。真正的功莫大矣。

但難度有可能會更大，國家的財力又有限，因為心中怏怏，動不力足。

看了看，說道：“還是要親自去看�