收比如全固態電池、哪怕全部產量達到設計規劃產值,所有產量都是用於新能源汽車，按照目前比亞頂配的新能源汽車而言，無非只能滿足25萬輛所用如果是按照低配的新能源電池的話，無非也是才過百萬輛王總聞言，露出了意外之色讓利一部分給代工廠，自己躺著都賺錢！

國慶假期剛剛結束，比亞的王總就上門來了“王總客氣了！你才是商業前輩”晉顯得謙虛所以，晉既要為自己旗下公司拉業務，同樣也可以找代工生產，而比亞下的電池廠，規模可是不小，如果讓比亞代工，那麼一下子就可以滿足幾百萬輛電動車動力電池產量新能源汽車，比亞是中國各大品牌中毫無疑問第一位，銷量上和口碑上不斷上升他沒有想到，彼此之間竟然還有這樣的一份源王總聞言，大為欣喜！

自己這一趟，是來對了！

以前，人們對於國產車那是不屑一顧，認為那就是垃圾沒有源源不斷的利潤，就無法去變強雖然依舊有很多人在笑比亞，認為比亞新能源汽車和特斯拉相比，不值得一提可是現在再看看，大家已經習慣買國產車，國產車甚至可以賣出中高階的價格再看看那些傳統汽車巨頭的品牌，多少已經在中國市場難以立足了，多少已經是賣不動了，利潤一降再降再看看合資車，躺著賺錢的日子，早已經結束