世界網際網路大影響已經顯現最明顯的就是人工智慧領域，整個人工智慧領域，就沒有一個不受影響的而要說最明顯的，非得是自動駕駛英特旗下自動駕駛技術公司obileye的估值，僅僅一週世界，由原來的500多億美元下調至50億美元，縮水了將近500億美元在之前，obileye是自動駕駛領域的絕對巨頭公司！

除此之外，wayo,cruise,argoaiaurora等自動駕駛領域的公司，全部大受影響這意味著這些巨頭過去投入了超過350億美元的研發費用，算是打了水漂從估值上來看，那就是幾千億美元上萬億美元灰飛煙滅晉既然將自動駕駛推了出來，自然不會是藏著著，自然要讓自動駕駛進入應用之中這不就是蘋果、高通等之前所做的事情嗎？

當然，更進一步地說，晉對人工智慧進行授權的話，那麼整個電控系統就全部解決，一下子遠遠超過現在世界上最先進的技術比亞能夠不斷壓低成本，就是因為很多是自己可以生產的，如此不斷降低生產成本以及執行管理成本總，你們公司不聲不響放了個大衛星啊！”王總還是感到不可思比亞的新能源電池，同樣也是國內無可爭議的巨頭對於合作的事，他一點都不會排斥而這一方面，又顯出比亞汽車的競爭力電池，則是相當於傳統燃油車的郵箱，同樣是為汽車儲存能量的裝置，它直接關係到新能源汽車的續航力以及使用成本晉微笑道：“說起來，我可是你們比亞的忠實使用者，我自己的車就是比亞我們公司前前後後採購的一百輛公務車，也全部是你們比亞的”

但是這就像，過去幾十年不斷有人擊、指責國家這點差、那點弱，卻改變不了中國在一步步走向強大毫無疑問，在這一點上，將是新能源汽車巨大的競爭優勢，具備一錘擊敗傳統燃油汽車要是單靠著他們自己生產，就是繼續擴張十年，都難以滿足市場所需電控系統則是在新能源汽車上起到一‘管家’的作用，它結合了傳統燃油車euc上絕大部分的新功能，幾乎整個車輛的電子控制系統都是由電控系統來管理，也因此在新能源汽車上電控系統起著一個十分重要的作用甚至於不僅僅是全固態，電池，還可以包括，片代工以及電機代工！

雖然代工廠只是賺點辛苦錢，但是聚少成多，這是不變的道理在新能源汽車領域，王總一直堅持了十幾年，從弱小被人笑，一步步做到了中國自助品牌中新能源汽車第一位置自動駕駛，那更是不用說，直接可以解放人的雙手全固態電池，這是涉及到能源系統，新能源汽車和傳統汽車不一樣，傳統汽車三大件是發動機、底盤、變速器，而新能源汽車三大件卻是電機、電池、電控系統！

畢竟正是有這些企業家的努力，中國的工業由當初只能做衣服襪子鞋子，八億件襯衫只能換一架波音飛機，到了現在各大工業門類俱全，競爭力不斷攀升的新時代比亞同樣如此而比亞還是世界代工巨頭，蘋果手機、華為手機、小米等智慧手機品牌，比亞都有在代工“總，這一次我上門，是來尋求合作的”王總說明自己上門的來意：“我是做汽車的，特別是新能源汽車，我們想在全固態電池、自動駕駛或者說電控系統與貴公司達成合作”

這都是直接關係到新能源汽車！

而要知道，新能源汽車的銷量不斷在走高，需要的是幾百萬輛甚買車，就得買進口車，再不濟也買合資車間，王總對於此次之行，有了樂觀比亞同樣在不斷變得強大，可能有這點那點不足，但是卻在克服不足中變得強大對於這些真正腳踏實地發展工業的人，晉是由心的佩服他沒有想到，晉竟然還掌握了電機技術全固態，電池，一直被視為新能源汽車的下一代電池，它的安全性，遠不是液態電池所能比，搭載全固態電池，那麼新能源汽車就不會再動不動出現‘自燃’事故了而且使用全固態電池，那麼新能源汽車的續航力，一次性充滿電，同樣的情況下可以達到1500公里甚至是2000公里！

“全固態電池、電控系統、電機，全都可以進行合作”晉微笑道王總迫不及待地上門拜訪，便是因為晉手上掌握了兩項讓他垂三尺的技術一全固態，電池、自動駕駛！

新能源汽車，他不可能親自去做，他沒有那個精力，也沒有哪個興趣人的精力是有限的，他不可能什麼事情都做要知道，不管是電池，還是電機，亦或者是片，比亞可都有自己在生產電機，可以理解成燃油車上的發動機，它是汽車前進的動力來源，它除了為汽車提供前進的動力以外，還可以像發電機一般為汽車將車輛前行的動能專委會電能逆向的儲存在電池組中，這也就是新能源車最常見的‘動能回