歸是自己走出來的，既然決定了做進口汽車萬向節，剩下唯一要做的就是怎樣完成。

大家想出的辦法是，照著實物繪圖紙。魯冠球打聽到當時的進口汽車集中在天津港進關，就想辦法透過當地海關搞清楚進口汽車的實際去向，然後派人大江南北分路跟蹤，好不容易找到一輛進口汽車後，就懇求駕駛員允許他們利用晚上的停車時間把萬向節卸下來，按照實樣描成草圖，再趕在早晨出車以前把萬向節裝上去。就是用這樣最原始、也最費力的辦法，萬向開始了各種進口汽車萬向節的試製，隨後他們帶著研製出來的樣品對號入座地又找到駕駛員，再次請求用他們的產品替換，保證上門服務，免費安裝。其中萬向只有一個要求，將使用情況反饋給他們，便於改進。今天這樣的創業故事聽起來已像是天方夜譚，但事實上萬向就是這樣開始的。書　包　網　txt小說上傳分享

魯冠球：自己的夢自己圓（6）

整個20世紀80年代，魯冠球用力最多的是產品質量，價廉質優是他手中唯一的武器，但要過質量關又談何容易。他的農民隊伍起點實在是太低了，全廠高中生只有兩名，初中畢業已經算是高學歷了。現實是令人尷尬的，很多工人一邊嚼著甘蔗一邊上班，嚼剩的甘蔗皮在工作現場隨處可見；工人們看不懂圖紙，不習慣用千分尺、遊標卡；幾乎沒有質檢制度，全面質量管理三個英文字母縮寫（TQM）中只認識一個字，稱之為“皮蛋”，出了廢品怕懲罰就乾脆扔到田野裡、河塘裡。令人不可思議的是，魯冠球就是帶著這樣一支剛剛洗腳上田的農民隊伍，踏上了日後國際化的征程。

1980年初春，萬向發生了一件日後影響企業發展的大事。一天，魯冠球收到了安徽蕪湖客戶的一封來信，信中說“貴廠的產品價格雖公道，但有些萬向節出現了裂縫”，經過一番沉思之後，魯冠球馬上決定派人到大江南北尋訪所有客戶，把有問題的產品統統揹回來，免費調換合格產品，誰知竟有3萬多套次品被追回，堆在倉庫裡像個小山包，價值40多萬元。

40多萬元在當年幾乎是一個天文數字，有人建議修補後再降價處理，但魯冠球卻決定用另一種方式來處理。在報廢產品現場會上，作為一廠之長的魯冠求首先作了自我檢討，並請扣除自己半年獎金，說完就第一個扛起裝滿次品的草包向鎮廢品收購站走去，在他的帶動下，身後排起了一條長龍。由於這次損失，萬向職工半年都沒發獎金，但卻喚醒了全廠員工的質量意識。

在以後的很多年裡，魯冠球為了提升產品質量，在市場競爭中佔有一席之地，幾乎是想盡了辦法：他拿著鞭子把所有職工趕進業餘補習班，誰不願意就緩調工資，甚至罰款；不惜一切代價引進人才，提升職工隊伍素質；為了進入當時機械工業部確定的國內三家萬向節定點生產廠行列，魯冠球派人拿到《整頓條例》，對照標準逐項整頓，在後來的檢查中得分居同行之首，硬是以鄉鎮企業的身份擠了進去，按規定，作為全國生產萬向節唯一的鄉鎮企業，萬向本來連參選的資格都沒有。

1984年，魯冠球第一次開啟了國際市場，美國汽車零配件領域排名第三的舍勒公司找上門來，訂了3萬套萬向節。1987年，這家企業提出今後萬向的所有出口產品都必須經過他們公司，否則就將削減每年20多萬套的採購量，魯冠球當即拒絕了對方的要求。他不信這個邪，也不想將企業的命運交在別人手裡。戲劇性的是，一年之後，舍勒公司的訂單又回來了。而在第一次合作的16年後，萬向竟將這家企業收入囊中，成為世界上擁有萬向節專利最多的企業。

魯冠球的故事到這裡並沒有結束。2009年春，就在美國金融危機的陰影之下，他卻一反平日的低調，投資數億在家鄉建造電動汽車產業園。做汽車是他畢生的夢想，為這一天的到來，他已經足足準備了半個世紀。回首來時路，他曾意味深長地說：“人世間的事物，別人要打倒它很難，怕就怕被自己打倒。歷史告訴我們，城堡往往是從內部被攻破，一個企業發展到一定程度，要透過市場競爭把它擠垮是很難的，就怕自己站不住。未來的勝利，關鍵還是靠我們自己，靠強大的精神力量，靠對事業有一種永不滿足的態度。只要這樣，我們就一定能實現自己的夢想。”

比爾·蓋茨：除了自己，沒有人能使你倒下（1）

比爾·蓋茨背景

比爾·蓋茨，微軟公司創始人之一，前微軟公司主席兼首席軟體架構師。“世界首富”、“商業天才”等帶著無限光輝的定語是“比爾·蓋茨”這個名字永遠的光環，在資