公司都沒有業務往來，天知道他們是如何讓美國交通部官員相信他們有能力修建五萬公里鐵路的。

然而，就在這些財團們嘲笑蘭德，等著看他笑話的時候，他們突然發現，來自英國、法國等歐洲強國的財團紛紛注資美國。尤其他們都不約而同的盯上了美國的鐵路事業，表現出了極大的興趣。

兩年後，美國各地陸陸續續出現了修建鐵路的**，來自歐洲的鉅額資本進入美國鐵路市場，尤其是英國，資本過剩，英國國內的鐵路資本已經飽和，所以大規模向美國鐵路注資。使得美國鐵路行業熱了起來，太平洋鐵路公司發行的一百萬張古票很快從面值一百美元漲到了三百美元。而且繼續走高。

太平洋鐵路公司當初投資的五千萬美元，僅僅透過發行一百萬張鐵路古票，市值就從一億美元漲到了三億美元，淨賺2。5億美元，如果算上美國政府的財政補貼，五萬公里每公里補貼一千美元。就是五千萬美元，若是再算上鐵路軌道兩側52。61億公畝的土地，這些都是美國政府白送給太平洋鐵路公司的土地，這一切加起來，使得太平洋鐵路公司的市值已經達到了5億美元。比當初五千萬美元投資整整翻了十倍。

從此，美國各大財團沒有人在嘲笑太平洋鐵路公司的總裁蘭德了，紛紛誇蘭德是一個精明的投資者，後悔當初沒有分一杯羹，陸續開始跟太平洋鐵路公司洽談合作。

蘭德既沒有拒絕這些美國財團，也沒有同意合作，雙方一直在談判，後來英國、法國、荷蘭等國商業巨頭也加入談判行列，使得這場談判持續了好幾年，直到現在。

今天，各大財團們都接到了太平洋鐵路公司的通知，最後的古票交易價格將在今天敲定。因此各大財團的代表們紛紛帶上了合同，準備跟太平洋鐵路公司簽約。

此刻，作為太平洋鐵路公司的總裁蘭德，他正在他的辦公室內跟幾個東方面孔的男子談話。

讓人奇怪的是，在蘭德的辦公室裡，其中一個東方面孔的男子坐在蘭德的總裁座位上，而蘭德則站在辦工桌對面，恭恭敬敬的，似乎蘭德不是老闆，那個東方人才是老闆。

事實上也正是如此，那個東方面孔的男子名叫容閎，是旦復大學的校長，也是李衛國的經濟顧問。而容閎面前的蘭德，則是容閎大學時的同學和好朋友。

這件事要從四年前說起，李衛國發動了五四愛國搶錢行動後，從英格蘭銀行騙來五千七百萬英鎊的鉅款，如此龐大的鉅款，一時間難以消化，而李衛國又不是一個坐吃山空的人，他向來喜歡以權謀錢和以錢生錢，五千七百萬英鎊的鉅款，不可能放在金庫內不用等著長毛髮黴。

李衛國要投資，包括向英國、法國、荷蘭、美國等歐洲強國進行投資，而容閎在美國待的時間很長，是個美國通，那時候李衛國身邊只有容閎一個可以信得過又有本事的屬下，因此李衛國找到了容閎，商議向美國大規模投資一事。

不過李衛國知道美國很快就會爆發南北戰爭了，到時候投資者會損失慘重，所以李衛國只想著在美國短期投資一些產業，賺些錢就撤出資本。當時容閎很有遠見，聽到李衛國說要致富先修路，要在上海周邊修建鐵路，於是容閎向李衛國建議投資美國鐵路。

原本李衛國還想投資美國鋼鐵行業，一聽到容閎說起美國鐵路市場有前景時，他忽然意識到資本主義世界經濟危機第一次全面爆發就是在美國南北戰爭前夕，因為第一次經濟危機爆發點不是當時最強的英國而是在美國，出乎全世界人們的意料，所以很容易想起來。

而這次美國經濟危機席捲整個西方世界。導火線就是美國鐵路，因為英國人意識到鐵路運輸的巨大利潤所以瘋狂修築鐵路，使得英國資本大規模湧入美國鐵路市場，導致美國鐵路惡性擴張，最後美國鐵路古票崩盤，從而波及整個歐美世界。

想到這一點後。李衛國頓時有了主意，他命容閎去一趟美國，想辦法開公司投資鐵路行業。因為李衛國跟美國政府關係是敵對狀態，所以容閎不敢以華人身份開設公司，只能找到可靠的美國朋友，最後容閎找到了他的同學和朋友蘭德，以蘭德的名義開設太平洋鐵路公司。

李衛國不放心蘭德，暗中派出中華神盾局特工將蘭德和他的家人控制起來，同時攜帶鉅款秘密投資太平洋鐵路公司。要在美國掀起一場鐵路修建**，狠狠地撈一筆，再坑一次美國人。

就這樣，在蘭德出面下，太平洋鐵路公司透過“慧祿”美國政府議員和交通部官員，以五千萬美元競拍得到了五萬公里鐵路工程專案，得到了一億美元古票