倒不是葉昭想藏著腋著，而是怕紅娘真的把自己當怪物看，可不是嘛，以正常人來說，誰能在短短十幾年間鼓搗出這富可敵國的產業？如果自己願意，一句話，投機資金進去，美國和歐洲二流國家的經濟就能崩潰，當然，現在法律法規並不規範，你敢去這麼搞，人家就認為你不是正常經濟行為，不會用經濟行為對付你，直接把你財產沒收都是有的，所以，沒必要發瘋。但想想可以操縱國家存亡的經濟力量，也委實可怖。

葉昭笑著寫下了一句，“所以說，你相公我是一本天書，你怎麼讀都讀不懂。”

怡然自得的又往下看，第二封電文，卻是政務院發來的，說是荷蘭統治下，南洋爪哇島一些部落要求獨立建國，請示陛下我國要不要施加影響。

葉昭就笑了，提筆寫下，“可與荷蘭人交涉，給予該部落支援。”

新近崛起的國家，怎麼對付傳統殖民國家的勢力範圍？除了戰爭，當然就是輸出價值觀，平等和自由的價值觀。

四處點起戰火去開戰顯然不妥，輸出文明價值觀就成為第一選擇。

“為天下諸民平等自由故，我中國之土，慨為天下犧牲！”

這句話，冠冕堂皇中，實則學問深著呢。

這與中國擴張疆土不同，你歐洲國家既然不承認殖民地土著的公民權利，那就輸出平等自由觀念，削弱你殖民地的合法存在性，再審時度勢從中取利。

和美帝一樣，葉昭自不會無緣無故犧牲國家利益犧牲士兵生命來為全世界人民的平等自由奮鬥，葉昭沒這麼博愛。

但是，這種價值觀的輸出，毫無疑問會使得中原文明成為世界上比較討人喜歡的文明，也會成為影響越來越深遠的文明。

第三十章　恍如隔世

在迪化與阿法芙分手，心中不禁又一陣悵然，臨別送了阿法芙一隻千里鏡留作紀念。

十月底，葉昭返還京師，此時，京師到蘭州一線已經修得七七八八，京師到西安已經正式通車。

而武昌漢陽大橋經過將近四年的論證測量，開始提出了實質性構想，專家組提交的可行性評估，準備將漢陽龜山和武昌蛇山之間江面最狹隘處作為大橋橋址，經武昌漢陽門、賓陽門連線粵漢鐵路。

資金上，預算為500萬銀元，葉昭知道，清末民初就曾準備在這裡架橋，當時預算1000萬銀元，因為資金數目巨大最後不得不放棄，現今的500萬銀元可比清末民初的1000萬銀元價值要高，資金上倒是預算很足，只是對於這種關鍵性工程，葉昭從來也不認為資金是什麼問題。

鄭州已經架起了黃河上第一座鐵路公路橋，採用氣壓沉箱法施工，積累了豐富的經驗，是以對以武漢大橋的架設專家組充滿了信心。

（）

葉昭卻沒這麼有信心了。如果說對於開山劈石在險峻地段修鐵路來說，現今技術條件比之新中國建國初期也未必差得了多少，尤其是在險峻地段修鐵路，為什麼困難？不是說純技術方面的問題，而是你大型機械之類的用不上，所以才顯得困難重重。可以說，基本上新中國能修鐵路的地段，現今就能修，只在於你肯不肯投入財力和人力。

但架橋就不同了，這可真是技術活，長江水流湍急，比之黃河架橋更艱難了十倍。

但對於一貫創造奇蹟的這個民族，葉昭又寄予了很大的希望，任他們自己去想辦法吧，說不定，真能將橋架起來呢？

回到京師，與眾愛妻團聚，自然又是一番悲喜，接著葉昭齋戒三日，在十一月二日，率領文武百官在天壇舉行了盛大的祭天儀式，感念天助，西征全勝而歸，又祈禱風調雨順、五穀豐登。

皇后和皇貴妃第一次出現在祭天儀式中也頗為引人注目。

皇家軍事委員會統帥、各總長，政務院總理大臣、副總理大臣、各部官長，議政院議政大臣、副大臣、各科官長，大理院卿、少卿、各科、寺主官等等等等，跟隨皇帝祭拜天地，整個天壇黑壓壓站滿了文武百官，肅穆深遠。

……

“哎呦呦，我的小寶寶，小寶寶。”

養心殿裡，又響起了葉昭熟悉的聲音。

殿外，紅娘嫣然一笑，邁步走了進去。

剛剛處理過政事的葉昭下了文淵閣，就趕緊又來稀罕他兩個閨女，此時兩個小不點已經過了十個月，開始學步，而紅娘也早按照葉昭離京時畫的草圖和交代的構思給打造了兩個“學步車”，還給申請了專利，想來京裡貴族，很快就會流行起來。