遠遠好似有迴音飄蕩，就好像整個草原都有人在大叫。

古麗夏依爾突然策馬狂奔，眼角一串清淚斷了線般灑落，第一次知道，原來哭，是這樣的一種滋味……

……

回中原的一路上，葉昭都有些無精打采，一路率驍騎團疾馳，儘管如此，到伊犁已經是一個月後的事了。

中途在安寧城逗留了兩日，見到那綠油油的一片片農田葉昭心情才漸漸好轉。

進伊犁城的時候已經是九月份，距離親征離開北京已經足足一年半，見到伊犁城長街兩旁的布幡店鋪，葉昭實在有恍如隔世的感覺。

伊犁已經裁撤辦事大臣，設伊犁府，早早得到訊息的哈里奇以及新疆省一干官員齊齊到伊犁迎接凱旋而歸的大皇帝。

隨同葉昭到伊犁的除了出京所帶的內侍衛和驍騎團，又多了三十名女侍衛，均是烏茲別克、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克等各族中精選的女勇士，選拔也極為嚴格，身家清白，各個審查極嚴，並有族長擔保。

同時在後面路上，與正黃旗步兵旅走在一起的尚有各部族挑選的一百名美女，充實禁宮宮女。

這都是負責管理皇室雜務的宗人府定下的計較，發來電報與烏爾袞溝通，又由烏爾袞執行，葉昭倒也沒有干預。

說起來此舉也沒什麼不好，拉近皇室與各部族的關係，第一批蒙古宮女已經進了紫禁城，共有二百名之多。

而且邊族宮女，都不需要工錢，雖然宮女薪酬對於龐大的皇室開支來說是九牛一毛，皇室開支跟葉昭每年進項比較起來又是九牛一毛。

但不花錢的勞力總是好的，怎麼都令人有佔便宜的愉悅感覺。

實則按照帝國法律，財政部自然每年都要撥給皇室銀錢供皇室支出，只是現今葉昭年年拒收而已，自己都不知道搭了多少銀子給國庫，哪還能跟國庫要錢？其實葉昭本是希望將皇室不需國家供養的條文寫進律法的，只是大臣們說什麼也不同意，從東到西，天上地下，也沒這個道理不是？最後葉昭勉強同意了一個象徵性的數字。

估摸著美利堅戰事也該結束了，不知道這次跟威爾斯能分多少銀子的贓。

在伊犁官家驛館，葉昭和哈里奇密議了一個多時辰後，這才進了書房翻看最新的報紙和京裡來往的電文。

《粵報》擴張極快，在迪化辦了分社，葉昭倒也覺得沒什麼，實則這個年代，非洲那些殖民點，可都有了報紙不是？

（）

在伊犁沒有專門發給葉昭的電文，畢竟訊息傳送不便，只怕早前日子的電文，還是會發到葉昭在喀什噶爾驛館設的中轉站，又有快馬送去突厥斯坦。

京裡發到迪化的官方電文，也沒什麼值得注意的訊息，而《粵報》上，倒是有幾則葉昭感興趣的內容，比如京城到奉天鐵路的開通，以及朝鮮與宗主國簽訂協議，東方鐵路公司獲得修建漢城到平壤鐵路的敷設權。

東方鐵路公司，是泰和行與廣府銀號聯合控股建立的鐵路公司，葉昭在廣府銀號佔有百分之三十的股份，而東方鐵路公司，細算下來，葉昭控股超過百分之六十，是擁有完全話事權的第一大股東。

當年日本，為了獲得朝鮮的鐵路敷設權經過了長達二十年的爭奪，東方鐵路則兵不血刃，輕鬆拿下，而且獲得了鐵路沿線部分礦產的所有權。

而這條鐵路最終是肯定會和京奉鐵路接軌的，如此朝鮮就將完全的被中國控制，不管是政治經濟還是軍事領域，都會成為宗主國的附庸。

而在《粵報》的第三版不起眼的角落，一則訊息則令葉昭一呆，說的是廣州試驗成功了不用馬拉的馬車。不過這則訊息是在奇聞雜談類別裡，也不敢肯定其真實性。

葉昭可是知道汽油發動機已經到了關鍵階段，難道已經進行了驅車試驗？

想到這兒葉昭再坐不住，當下遣人給京裡發報詢問，兩個時辰後，紅娘的電文發了過來，第一句話問道：“你到了伊犁？一路可好？”

淡淡的話語，卻令葉昭心裡一陣溫暖。

紅娘的電文裡，說到汽油發動機確實進行了驅車試驗，用的木製敞篷三輪車，但僅僅走了一千多米，發動機就熄了火。

葉昭看了就笑，心說已經相當了不起了。

電文最後，紅娘又問：“你還有多少事我不知道？”

紅娘在北京看家，葉昭自也要跟她透透底，比如泰和行秘密控股的公司、一些實驗室等等，都是自己的產業，當然，也僅僅是需要紅娘知道的部分。