很單一。只有CVT自動變速箱這一種，在汽車零配件業內的影響力和知名度遠不如業內巨頭博世、德爾福、舍弗勒這些巨頭。不過作為一個還算合格的小二手車販子，林錚對邦奇的大名早就聞名已久了。這才一時間有些失態。

好在他很快就調整好了自己的情緒，沉吟了一下，這才問道：“邦奇是怎麼說的？”

“沒怎麼說，只是簡單的聯絡了幾句。”瓦爾德加德還是那麼一副“我對他們不怎麼感興趣”的死樣：“反正我們也在開發自己的CVT，理會他們幹嘛？”

也是這個道理啊，林錚這才反應過來，也不知道怎麼滴，他鬼使神差般的丟下了一句：“除非邦奇想要賣給咱們，否則其他的事情你看著處理就成了。”

“好。”瓦爾德加德答應的挺痛快。

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原本以為事情到這裡就停止了。但就像是《阿甘正傳》這部電影裡面說的那樣，人生就像是巧克力，你永遠都不知道下一顆是什麼，林錚甚至已經將這件事給忘到了腦後，當他再次接到瓦爾德加德的電話，說比利時邦奇可以考慮出售部分股份給特斯拉汽車的時候，丫直接驚呆了：這是什麼情況？

當年那個落魄的流浪漢，經過了這麼多年的鍛鍊，現在展現出了極高的職業經理人的素養。面對自己老闆的詢問，瓦爾德加德不緊不慢的道：“我瞭解到的情況，似乎歐洲最大的自動變速箱生產企業ZF現在正在收購邦奇，但給出的價格比較低。邦奇的董事長並不是很情願將邦奇賣給ZF。”

還有這麼一層因素？林錚有點傻眼，變速箱巨頭ZF正在謀求收購邦奇？這事兒沒聽說過啊。

這個倒是不怪林錚，雖然丫曾經是個小二手車販子。對汽車的瞭解比最比例最多的普羅大眾多得多，可毫無疑問的是。在靠汽車吃飯的這群人當中，林錚是處於次底層的——僅次於最底層的一線汽車銷售人員。