的無數款發動機所積累下來的資料，這才是兩大電噴系統供應商最寶貴的財富，要知道，哪怕是氣門開度和時間有一點點細微的調整，都會對發動機的效能帶來巨大的影響，劉建明說做不了電噴系統，說的就是這個，軟體不是問題，硬體……好吧，硬體是個問題，但最難得還是資料的問題。

“不是電噴系統，我們打算先做兩種，一個是剎車防抱死系統和制動力分配系統，另外一個是安全氣囊，剎車防抱死系統和制動力分配系統也叫ABS＋EBD，相信幾位都聽說過，”林錚解釋道，同時也是說給姜亮和呂元龍兩個人聽，也相信以他們的水平而言自己不需要給他們解釋這是什麼玩意兒：“據說現在歐美國家強制汽車生產企業要在汽車上安裝這套系統，如果能做成了，這個市場也不算小；至於安全氣囊，據說下一步也要強制安裝。”

姜亮三人怎麼可能會不知道ABS＋EBD是什麼東西？據說國內下一步也要強制推動小型乘用汽車上面安裝ABS系統，雖然並沒有強制企業連同制動力分配系統和安全氣囊也一起安裝，但現在看來也是趨勢，心裡一時間不由得有些後悔：這兩個專案也不少賺錢啊。

95年的時候國內的汽車並不強制安裝安全氣囊，哪怕是風頭正勁的桑塔納、捷達和富康這“新三樣”，上面也沒有這東西，說起來老外的心也是夠黑的，到96年的時候桑塔納才開始安裝雙路ABS，就這還唯恐別人不知道，在後備箱上面用鍍鉻金屬件做了一個大大的“ABS”標註在上面，又過了幾年國家強制安裝ABS＋EBD之後這個鍍鉻件就變成了“ABS＋EBD”，彷彿不如此不足以表示自己的安全效能很牛逼。

姜亮和呂元龍有些眼紅，可劉建明卻聽的大喜！身具高層，他可以沒有商業眼光，但訊息的來源總是不缺的，立刻意識到這兩個東西能夠做好能有多大的利潤，一時間心中頗有些後悔：這東西我們自己就能做嘛，憑什麼要讓聯創科技上來轉一道手，自己卻只能辛辛苦苦的賺個加工費？

這真是人心不足蛇吞象，看著劉建明心中的猶豫，林錚暗自嘆息不已，這就是老子為什麼不願意和這些混蛋合作的原因，一個個都是見了好處就拼了命的往上擠，有點危險就恨不得躲到八里地之外的地方去的混蛋！

“如果劉所願意自己做這個專案，那是再好不過了……”林錚輕聲開口了，“這東西的技術難度並不大，相信以咱們14所的技術實力根本不是什麼問題，以咱們14所的人脈關係，不管他們是一汽、二汽還是上汽，誰敢不給您面子？”（未完待續……）

第562章　天底下最蠢的蠢豬！

林錚的話像是在安慰劉建明，可這話停在劉建明心裡卻完全不是這麼一回事，剛剛還在猶豫著是不是要厚著臉皮將這個專案佔下來的劉建明，心裡登時“咯噔~~”一下：失策了！

沒錯，的確是失策了，劉建明光顧著去琢磨有了ABS＋EBD和安全氣囊這兩個專案之後能賺到多少錢，卻忘記了很重要的一點：現在國內的生產企業只有一汽、二汽和上汽這麼幾家，除了桑塔納、捷達和富康這三大品牌之外，就只剩下了奧拓、夏利等寥寥幾個隸屬於三大車企的品牌，不說這些企業裡到底是外資方說了算還是誰說了算，單單就看大家在體制內的地位，人家也未必買14所的面子。

如果劉建明之前和這三大車企的負責人關係好那自然另當別論，但14所是軍工企業，搞雷達的啊，一個搞雷達的研究單位，和搞汽車的實在是八竿子都打不著，既然以前沒交情，現在自己貿貿然的找上去，人家憑什麼給自己面子？

意識到自己犯了個多大的錯誤，劉建明立刻收起了自己的那點兒小心思，訕訕的道：“林總您這個玩笑可開大了，自己有幾斤幾兩難道我還不清楚？讓我們做點研究還行，可去開發市場，呵呵……”

不過林錚卻實在是有些著惱這傢伙剛剛的不著調，明明說好了合作的，可看到了有好處轉眼就想要撇開自己單幹？若是此刻不給劉建明點教訓，恐怕姜亮和呂元龍兩人也不免看輕了自己、以後免不了給自己使點小絆子。

“劉所您這是哪裡話？”林錚情真意切的望著劉建明。那表情真是要多不相信就有多不相信：“一汽二汽和上汽這些企業，雖說是股份制企業，可說白了也是國企。大家彼此之間都是同級別的國企兄弟，相互幫襯那是理所當然，大家正天裡低頭不見抬頭見的，只要咱們14所拿出的產品不比其他企業差，他們怎麼著也得給您點兒面子吧？”

言外之意，就算不可能將所有的產品全