多國部隊共出動飛機7。2萬餘架次，其中美軍出動6。5萬架次，其他成員國出動約7000架次。這一週多國部隊的飛機損失仍然很小，只有2架VB“鷂”式垂直起降攻擊機和1架沙特皇家空軍的F5飛機被擊落。伊軍地面部隊的損失情況為：坦克約200輛，裝車輸送車近250輛，火炮300餘門。

第五週，多國部隊空中打擊的重點仍然是科威特戰區的伊軍，同時繼續攻擊伊拉克戰略目標和防空體配系。其間，伊戰略防空系統更加無所作為，在伊拉克擁有的70多個作戰中心與報告站中，只有6個還處於工作狀態。多國部隊打擊伊拉克“飛毛腿”導彈的行動仍繼續進行，對所發現的形似“飛毛腿”導彈發射車輛的目標進行了直接攻擊，並在伊導彈可能發射和隱蔽的地域布撒了地雷，同時增加了搜尋伊境內意外目標的空中預警飛機的架次。

多國部隊對通往科威特戰區交通線的遮斷攻擊行動仍繼續進行，攻擊目標多為伊拉克替換被毀橋樑的浮橋。在夜間，多國部隊利用行之有效的“射擊坦克”戰術大量摧毀和破壞伊軍裝甲車輛，而在白晝則將攻擊重點轉移到伊軍前線防禦工事和各種車輛。針對伊軍所設的火壕，多國部隊的VB飛機在白天向其投放凝固汽油彈，入夜後又派出F117飛機摧毀將原油灌入塹壕的泵站，從而使伊拉克這一令人生畏的防禦工事失去應有的效能。同時，B52“同溫層堡壘”戰略轟炸機對伊軍佈設的地雷進行了地毯式轟炸，30飛機則投放BLV2型巨型炸彈，重點攻擊伊軍的指揮所設施。在發動地面戰之前的4天中，多國部隊所出動的作戰飛機近90％飛往科威特戰區。僅2月23日，就摧毀伊軍坦克約17輛、裝甲輸送車近100輛、軍車202輛、火炮200門、掩體66個，以及2個高炮地空導彈基地。

到2月24日，多國部隊實施地面戰役的條件已經成熟。到地面戰鬥發起之前，多國部隊共出動作戰和支援飛機近10萬架次，發射巡航導彈323枚，其中35枚為空射巡航導彈。

第四階段：對地面進攻作戰進行空中支援

在地面進攻作戰進行的4天中，多國部隊的空中力量仍對伊拉克境內的各類目標保持強大壓力。戰略空襲仍在伊拉克和科威特全境繼續進行：英國皇家空軍的GR1飛機和“掠奪者”飛機由F4G戰鬥機護航，轟炸了泰利勒和傑利拜機場的加固飛機掩體；一支由F16和F4E戰鬥機組成的龐大編隊在F15、EF和F4G的護航下，攻擊了伊拉克北部的摩蘇爾軍事研究與生產設施；一批F15E戰鬥機始終保持地面警戒和空中飛行警戒狀態，隨時準備在聯合監視目標攻擊雷達系統和其他監視系統發現“飛毛腿”導彈時迅速出擊；B52戰略轟炸機重點轟炸了伊拉克南部的伊軍指揮、控制與通訊基地。與此同時，數量更為龐大的多國部隊作戰飛機擔負了地面戰鬥的戰場支援任務，具體行動如下：

1、空中遮斷行動：

地面戰鬥開始後，多國部隊的空中力量除派出部隊兵力對伊軍進行騷擾、遲滯外，攻擊重點已轉向靠近多國部隊地面進攻力量的伊前線部隊及其武器裝備。多國部隊掌握著絕對的制空權，可以隨心所欲地對地面交戰的伊軍實施攻擊，因而使伊地面部隊陷入進退兩難的窘境：繼續留在原地，會遭到空襲或漸漸逼近的多國部隊地面部隊的攻擊；放棄陣地，又會遭到多國部隊空中力量的猛烈打擊。

地面進攻開始前兩天，多國部隊的空戰計劃人員應美第7軍的要求，將F戰鬥機的攻擊物件從共和國衛隊轉向伊軍第47步兵師的炮兵部隊，經過不到一天的空襲和炮擊，伊47步兵師許多門火炮被摧毀。36小時後，當米第7軍開始排除障礙時，其作業場地附近的伊軍火炮幾乎沒有反應，該軍在傷亡極小的情況下完成了排除障礙作業。多國部隊發起地面戰鬥的當天，約000名伊拉克士兵投降。

2月26日夜，多國部隊監視目標系統飛機發現大批伊拉克軍車要從科威特向伊拉克方向行駛。多國部隊空軍指揮機構得到這一訊息後，立即調動大批空中力量飛往伊軍擁塞地區，對地面的各種伊軍車輛進行了反覆空襲，攻擊行動一直延續到天亮。這次戰鬥，不僅將伊第3軍和從科威特市撤退的伊軍的裝甲輸送車輛摧毀殆盡，而且還大批殺傷了伊軍的有生力量，加速了戰役的程序。

2、多國部隊的近距離空中支援：

地面戰役期間，為有效實施近距離空中支援，多國部隊空軍、海軍和海軍陸戰隊派出前方空中管制人員和海空炮火連聯絡，負責選擇與確定目標，同時引導飛機