蘇爾、基爾庫克、提克里特、蓋雅拉和埃爾比勒等地區的目標。其間，該部編成內的E30、35和EF等支援飛機在F15戰鬥機的掩護下於伊拉克北部邊界附近建立了空中航道。到第一個24小時結束時，巴格達市內及附近約40多個關鍵目標被擊中。

1991年1月1日，多國部隊的空中力量仍繼續對伊拉克境內及科威特戰區的戰略目標展開全方位打擊。從凌晨4時到5時30分，多國部隊出動0多架具有夜戰能力的飛機，如F117、F15E、F、6以及英國皇家空軍與義大利空軍的GR1飛機，襲擊了伊拉克防空系統、核生化設施、領導指揮機構以及機場等目標。

從開戰第一天起，多國部隊的部分空中力量就對共和國衛隊和科威特境內的前線伊軍裝甲部隊發起了攻擊。1月1日天亮後，多國部隊出動近百架次的F16戰鬥機攻擊了塔瓦卡爾那共和國衛隊師；另出動約150架次10攻擊機襲擊了沙、科、伊三國交界地區及西部的伊軍，該地區是爾後地面作戰時多國部隊側翼機動部隊透過的地域；海軍陸戰隊的大批飛機襲擊了巴士拉以西共和國衛隊的麥地那師。

1月1日中午，多國部隊海軍的飛機襲擊了馬姆蓋斯爾附近的伊拉克海軍設施，摧毀了謝拜和艾哈邁德傑拜爾機場和機庫以及停機坪。此外，多國部隊還用“戰斧”巡航導彈襲擊了伊拉克的石油、電力設施和領導指揮機構。

隨著夜幕降臨，多國部隊又展開了新一波次的空中打擊。裝有前視紅外裝置和雷達的多國部隊飛機襲擊了伊拉克共和國衛隊後方的橋樑，切斷了其與後方補給基地的聯絡。從米國本土起飛的7架B52重型轟炸機突擊了科威特戰區內的伊共和國衛隊各師。午夜前，12架F117隱形戰鬥機轟炸了伊拉克的3系統、領導指揮機構和戰略防空等主要設施，其中包括巴格達市內的國防部、情報部和內務部。

到1日結束時，急剎車部隊海軍為支援空襲共發射了216枚“戰斧”巡航導彈，佔整個“沙漠風暴”行動期間發射總數的64％。在此期間，波斯灣作戰編隊的3個航母戰鬥群“中途島”號、“突擊者”號和“羅斯福”號所出動的數百架次飛機中有一半以用於襲擊伊海軍設施、海岸防禦基地以及伊拉克用於監視艦艇作戰的設防石油平臺。具體目標為：烏姆蓋斯爾的港口設施、伊海軍基地和“冥河”導彈儲存庫；法奧、阿卜杜拉港、卡魯島和烏姆邁拉迪姆島的伊軍海岸防禦陣地；米納巴克爾石油終端站及平臺和阿馬亞石油平臺等。為配合空襲，從紅海和波斯灣航母戰鬥群起飛的米海軍飛機共完成了1100架次的出動任務。

1991年1月19日，天氣驟變，伊拉克空出現了氣象學稱之為“鋒面”的惡劣天氣，多國部隊在隨後3天的空中行動受到了嚴重影響。許多襲擊任務被迫取消，一些飛機轉而攻擊其他不太重要的目標。即使有些飛機按原計劃行動，攻擊效果也不盡如意。與此同時，執行任務的飛機遇到的危險卻越來越大。另外，由於事實證明壓制伊拉克“飛毛腿”導彈的任務難度超過戰前估計，故多國部隊從開戰的第三天起抽出相當力量專門對付“飛毛腿”導彈的威脅，併為此呼叫了原計劃攻擊其他目標的飛機架次。

從1月17日凌晨到23日夜的一週時間內，多國部隊的空中力量共出動各型飛2餘萬架次，投彈量超過6萬噸，重點打擊了伊拉克境內和科威特戰區內的伊領導指揮設施、發電設施、一體化戰略防空系統、電信和3樞紐、核生化設施以及伊空軍和機場等戰略性目標群。據米中央總部和情報部門統計，在“沙漠風暴”行動第一週結束時，多國部隊對幾類預定目標的攻擊取得了重大戰果。

在開戰的第一週內，多國部隊的飛機全方位地襲擊了伊科各地的伊拉克戰略及戰術目標群。米空軍的F117“夜鷹”隱形戰鬥機、F16“戰隼”多用途戰鬥機、B52“同溫層堡壘”戰略轟炸機、10“雷電”II型攻擊機和F4G“野鼬鼠”電子對抗機、美海軍和海軍陸戰隊的6E“入侵者”攻擊機和F1“大黃蜂”戰鬥攻擊機、VB“鷂”式垂直起降攻擊機，突擊了伊拉克防空雷達、通訊樞紐和各個軍事司令部。英國皇家空軍和沙特皇家空軍的GR1戰鬥轟炸機襲擊了伊拉克機場，摧毀了飛機和彈藥庫，壓制了伊防空系統。

透過第一階段戰略性空襲的作戰，多國部隊空中力量以0％的成功率使伊軍指揮控制系統、空軍基地、防空體系和導彈基地等受到嚴重破壞，伊軍地面部隊也遭到沉重打擊。多國部隊擊落伊作戰飛機14架，在地面摧毀伊飛機25架以及伊拉克