。雖然有國際公約的約束，英國以及任何交戰國都不得破壞運河航道，但明顯蔣雲志沒有相信英國人，確切的說是邱吉爾的人品。《君士坦丁堡公告》說的是：運河為大不列顛帝國保護下的中立區，規定不論在和平還是在戰爭期間運河向所有國家的船隻開放。此外公約還規定在運河水域裡不得有任何敵對行動，並不得在其沿岸修建防禦工事。

“大不列顛帝國保護下的中立區？”打的就是你大不列顛帝國，你還會中立嗎？

首批空降就是提納鹽沼區，目的就是保住這一段最容易遭到破壞的運河。一旦英國要炸燬運河，只要保住這一段，那麼對於其他的運河段，疏通都更容易些。

同時發起戰鬥的，還有運河起始的陶菲克和蘇伊士城。皇家海軍北部艦隊的奉先號、元江（張濟）號戰列艦和興霸號、子義號重巡洋艦組成了戰列艦隊，進入蘇伊士灣，對英軍重兵防守的蘇伊士城展開了無差別炮擊。

根據公告，運河的沿岸不得修建防禦工事，這一點，英國人也不敢冒天下之大不違。但他們在蘇伊士城中修建無數的暗堡和秘密兵站，一個皇家龍騎兵團和第9長槍團和英印第19師等兩萬多人的部隊駐紮在此。

因為周邊的大多數機場在盟軍的第一拔空襲中即遭摧毀，英國皇家空軍並不能給予運河區守衛部隊以有力的支援，在運河上方呼嘯而過的大多數是有著金龍標誌的漢軍飛機。為了防止誤炸運河，空軍並沒有對沿運河發展起的城市群進行轟炸，但失去了制空優勢，漫天敵人的飛機，足以讓英軍部隊膽顫心驚。

尤其是沒有了英軍飛機的威懾，漢軍艦隊的戰列艦隊可以肆無忌憚的對沿岸英軍陣地進行轟炸。其實也算不上陣地，只是一些用沙包和木料壘起來的簡易工事。在戰列艦410毫米艦炮的轟擊下，這些……工事沒有任何懸念的被轟飛至渣。無差別的炮擊還造成了蘇伊士城中大量平民的傷亡，當然那些英軍修建的地堡和秘密兵站也無法倖免，英軍指揮官准備堅持巷站的計劃也隨著這一通不講理的炮擊而灰飛煙滅。

沒有部隊在無工事防護的狀態下在戰列艦炮擊中堅持戰鬥，這正是現代海戰中戰列艦最大的作用。兩艘諸侯級戰列艦，光主炮就有12門，410毫米的口徑，每一炮下去都會造成近百米直徑的圓型無人區。還有兩艘重型巡洋艦308毫米的主炮，也遠非一般陸軍炮所比，兩個小時的炮擊讓運河沿岸的英軍傷亡慘重，英國指揮官被迫下達後轍的命令，雖然他知道，這會將登陸場拱手讓人，但沒有人可以在那樣的炮火堅持下來。他很懷疑，如果他不及時下達後撤的命令，前線的軍士會不會激起兵變？

但英軍並非是廢物的黑人部隊，撤出戰列艦炮火範圍之後，指揮官仍制定了反擊的計劃。蘇伊士英軍唯一的一支裝甲部隊——第5皇家龍騎兵團，最新列裝的52輛“克倫威爾”中型巡洋坦克，是英軍反擊蘇伊士灣盟軍登陸部隊的最大利器。

因為“十字軍式”在戰場上被漢軍坦克爆成了翔，英國的“騎士”和“半人馬座”式巡洋坦克均被認定無法在戰場與漢軍的猛虎抗衡。

白金漢鐵路與車輛公司接著重新設計了“半人馬座”的車體，安裝了羅爾斯·羅伊斯公司生產的“梅林”式600馬力航空發動機，在1942年初，製造出了第一批a…27m，即克倫威爾…1式。“克倫威爾”式坦克重32噸，乘員5人，前裝甲厚度達到了125毫米，安裝75毫米滑膛炮。而且“克倫威爾”沿用了經典的“克里斯蒂”懸掛裝置，英國坦克優秀的機動性在“克倫威爾”身上也被傳承下來，速度可以達到每小時六十公里。

在這方面，就連漢軍的坦克也要服氣的自嘆不如。不過，陛下對於“克倫威爾”的仍然是呲之以鼻，“跑的快有什麼用？真要比跑的快，咱弄一批赤免越野車上去不是更快？坦克是要比火炮，比裝甲，比動力強勁和穩定的！英國人的坦克……還是等挑戰者2出來再說吧！”

挑戰者2？問題是以陛下1942年滅亡大不列顛的計劃，英國還有機會搞出挑戰者來嗎？不過陛下的話也並非沒有道理，在現階段，漢軍需要關注的坦克無非就是老美的m4“謝爾曼”，在這款在二戰中生產數量最多的中型坦克，在美國參戰後就將很快取代英制坦克，成為多國部隊的主戰裝甲力量。

以可靠性和易於維護的“謝爾曼”坦克，有著極其廣泛的用途，有的在炮塔上加裝60管4。5英寸火箭發射器；有的加裝噴火器成為噴火坦克。還有的將其主炮改為105毫米榴彈炮，加強軟殺傷能力。當然，主流的謝爾曼還是