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且不提南方西征表面無事背後卻暗潮洶湧北方西征則是如火如荼生意興隆。

華英雄曾得皇帝金口賜名為“英雄”兩字。皇帝要全其名遂任命其為北方西征地總管他也著實爭氣立下了汗馬功勞。

自青龍六年從大同鎮出的西征到青龍十四年已經八年的光陰這八年。足以做許多事了！

帝國西征搶的是人口和土地最重要的是人口土地且慢開人口一定要搶到搶不到就毀滅他們！

帝國西征。靠的是兩件寶一是鐵路二是騎兵用的是人海戰術使的是金錢手段。

華英雄現一次用不著二十萬騎兵於是一線騎兵保持十三萬另有十三萬作為輪換二年一換另有十四萬步兵也分一半作為有效控制

交通線之用另有鐵道兵。在每個時期都保證有五萬人參加築路。

根據新地帝國大戰略推行《雙戰計劃》落實到實處的第一步。就是增加十萬鐵道兵！全部用於西征修建的鐵路經過北海（貝加爾湖。

就是蘇武牧羊的地方）然後轉向東南向幷州接入帝國主幹鐵道網向西……直取亞美尼亞！直達黑海！

如此一來動用的騎兵26萬步兵14萬鐵道兵2o支前的民夫時時保證有2o萬人。總共動用人力8o萬人（一4o輪換）。使用地金錢、物力更是不計其數。

預計建設長度達68oo公里取名為861工程鐵道線取名為“歐亞大6橋”這是一項中國歷史上規模空前的大工程。

帝國除了喜歡打仗之外向來不好大工程以免勞民傷財只是今時不同往日怎麼都要建鐵路的。

鐵路是西征的依託一定要修好但歐亞大6橋”困難的程度之大乎人們想象建設有三大難關。

一是複雜的地形那裡有密佈著河流湖泊與山脈、面積遼闊的永久凍土層、有沙漠、平原、草原、森林、沼澤幾乎什麼地形地貌都有要依照不同的地形進行施工技術難度之大可想而知。

二是可怕的氣侯經過的路途冬天有一丈高地大雪倒下來氣溫降至驚人的零下5o多攝氏度呵氣可成冰撒尿凍壞小**地沙漠、草原太陽狂曬毫無遮擋的鐵軌足有接近零上5o攝氏度地高溫達百度的溫差極易造成鋼鐵脆裂、裝置損壞。

這些問題很容易解決嗎？

看官！技術的突破豈是一朝一夕之事？象鋼軌、大炮的炮筒、火車、蒸汽船、壓路機、靈巧的機件、合金盔甲……不知花費了帝國“噴氣推進實驗室”、馬鞍山鋼鐵公司、幷州煤炭公司這類公司多少技術人員的心血！當中的艱辛不足為外人道也。

是時間一切取決於時間皇帝是在公元182神降至青龍六年（公元226年）開工的鐵路時間跨度達四十多年失敗、再來再失敗再再來再再失敗再再再來……一次接一次地實驗總算取得技術上的成功與突破做出了合格地鋼軌鋪設起來。

三是自然界的生物山中森林密密麻麻重重疊疊鐵道兵、民夫砍伐森林直砍得昏章第二十一個個滿手血泡！

所經過地方俱是蠻荒之地種種的食肉獸如虎、狼、熊、鱷魚之類著實不少還有蛇、蠍子之屬常有人被咬傷馬被咬死半夜不見了軍犬更有滿天的蚊如果沒遮掩的人放於野外一晚上過後可變成乾屍！

這些困難都被一一克服了最難辦的還是對付人。

路途中有數不清的部族或大或小大者過萬人小者上百人都是桀驁不馴、不服王化自由慣的主兒豈會聽從帝國的先“禮”往往是後“兵”方為有效。

對於部族的處理如果歸順最好帝國會將他們聚於鐵路沿線居住方便開方便管理他們往往要派出男丁去助戰或者幫助築路。

不肯投降的部族帝**往往投以優勢兵力四下圍定瘋狂剿殺他們有精良的情報、一流的戰將、強悍計程車兵和極品裝備以騎兵對騎兵背靠的是整個帝國！試問天下誰能敵？！

再強大的部族也經不起多年的戰爭帝**不用從事生產專心打仗一天到晚追著他們來打可憐路上的遊牧民族盡皆灰飛煙滅成為歷史。

對待俘虜帝**經歷了二個時期第一個時期從青龍六年至十年打仗不留男俘盡行戮殺女的為奴帝國的“青樓”業大旺華英雄與功大焉在帝國奴隸主的眼中華英雄是個“好人”。

第二個時期是在青龍十年之後皇帝下詔可以收納俘虜具體作法是他們投降後讓他們找出他們的一家子：妻子、兒女。帝國保全他們家庭完整男女成年人為帝國工作十年以上若表現良好沒有不軌可得到人身自由。

前五年的工作是沒有報酬的（後來戶部