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第206部分

肖遠航並沒有立即去找站長和工會主席,上任第一天,別的工作都沒落實呢,就找領導要辦食堂?領導會怎麼想?反正李強那邊收拾還得一定時間,等過段日子再提這事兒也不遲,想到這裡起身出了辦公室,來到團總支書記的辦公室前敲了一下門,譚英俊聽到聲音就開啟了門。

肖遠航說:“小譚,調車指導譚立斌在什麼地方,你幫我找一下,這樣吧,讓他下午到我辦公室來一趟。”

這聲小譚叫得譚英俊心裡一顫,同時也有一種不滿的感覺,你比我還小好不好,叫我小譚咋就叫得那麼順嘴呢?儘管心裡這種感覺很無奈,但還是笑著說:“好的,主任,我這就去找他。”

看看馬上就要到下班時間了,肖遠航回到自己的辦公室收拾了一下東西,從安全科搬到運轉車間,儘管是李強派人把東西給搬過來的,但分類的事情還得他自己動手。運轉車間是個又破又窮的地方,必須得先給運轉車間找個來錢的道,有了錢,其它的事情就好辦了。

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第474章 嚴管加關愛

從第二天開始,唐正林每天參加運轉車間的點名會和學習會,逐班對開展“查違章、滅事故,保安全”活動進行宣傳動員,並就嚴格執行和落實“調車作業安全關鍵點控制措施”進行部署,反覆的向幹部職工宣傳一個活動和一個措施的重要性,著重強調違反該措施要受到嚴厲的處罰。

運轉車間實行的是三班半倒制度,一班二班和三班是大班,也就是主班,倒班的方式是第一天白班,第二天晚上夜班,第四天再白班,第五天夜班形式,連上五個班後有一個班的大休。四班是小班,人數是大班的一半,專門頂替大休的人員,固定週一和週六上白班,週二和週四上夜班。

調車指導譚立斌一直在四班替班,四班週一上白班時為正班,週二上夜班時為副班,然後週四上夜班時為正班,週六上白班時為副班。正班就是頂替的值班主任大休,四班的值班主任代替行政值班主任的職務,副班的時候,四班的值班主任則是頂替這個班大休的車站值班員職務。而譚立斌則是正班時候替調車長,副班的時候替連結員,那天正好是他下夜班,譚英俊沒有找到他,第二天他上白天的時候才把他找了過來。

肖遠航立即讓唐正林找人把譚立斌替了下來,把他找到車間談話,讓他以後專門從事調車指導工作,並讓他協助副主任唐正林在現場督導和檢查“調車作業安全關鍵點控制措施”的落實情況,一旦發現嚴重違章,有權立即停止其工作。

譚立斌規章精,實做經驗豐富,工作十分認真。他剛當上調車指導的時候就是因為現場糾正違章鐵面無私,得罪了很多人,這些人便不斷的在背後打他的小彙報。原運轉主任高明遠本來對車站提拔其當調車指導就有意見,特別是他手下的幾員踏實幹將向他吹風后。他就安排譚立斌下去替班,你不是能折騰麼,我現在讓你直接沒了位置,看你還折騰不折騰了,就這樣,一直替到現在。

肖遠航不但對他進行重用,還給予了“生殺大權”,這讓譚立斌激動萬分,煥發了無限的活力,他清楚肖遠航用他是讓他幹事的。如果他幹不好工作早晚還得失去這個崗位。於是他一心撲在調車場上,無論是白天還是黑夜,調車場上都能看到他的身影,第一天他就糾正違章7起,停止工作兩人!

以前鬆散慣了職工,一下子嚴了起來頓時有些不適應了,而被停止工作的人也到肖遠航這來告狀和理論,肖遠航堅決維護譚立斌的權威,把告狀的人都頂了回去。一週的時間下來。被停止工作的達到了9人,扣發獎金的更是達到17人,肖遠航堅決給譚立斌做主,把所有前來訴苦、訴冤和告狀都擋了回去。維持原判。

下面一看車間這回是來真的,動實的了,作業中都小心翼翼,很怕違章被譚老狠抓到扣獎金。違章作業的問題明顯減少。

肖遠航知道,一個人的精力有限的,光靠譚立斌一個人只能解決一時的問題。安全生產想到長治久安不得靠制度來保證。隨之,調車作業月度三級考核辦法正式出**,經過一週時間兩個輪次的全員培訓後,開始實施。

三級考核辦法雖然在這個時候是新生事物,但在後世是很成熟的一個辦法,實施起