，有了這個關係就好辦了，花錢是一方面，另外還得給王志剛許以一定的好處，他不是一直要當站排程員麼，你就跟他說，這件事情辦成了就提拔他當站調！”（未完待續……）

第552章　有些絕望

第552章有些絕望

站排程員是古河車站運轉車間工人的最高職名，想要當上排程員難度極大，現職的四名站排程員，年輕最小的42歲，最大的已經56歲，也就是說，如果工人正常熬資歷，最快也得40歲以上才能當上站排程員。王志剛今年36歲，任職調車區長4年，可以升得夠快的了，但是他想當站排程員難度相當的大，這不僅僅是資歷的問題，而是位置的問題。許多調車區長，幹到退休也沒有升遷站排程員的機會。

按照工人的升遷路線圖，一進運轉車間職務是最基層的制動員，然後是制動長、連結員、調車長，只有具備了調車長的工作經驗，才有可能提拔為調車區長，從調車長提拔為調車區長，必須得到車號實習一段時間，車號工作是編組和解體列車的基礎，不熟悉車號的基本工作根本幹不了調車區長，只有具備了調車區長的任職經歷，才能晉升為站排程員。因為一個班有5名調車區長，只有1名站排程員，在站排程