對於各班卸煤底的事情肖遠航還真不知道，但是列檢車間卸油底的事情他是知道的，每天經古河站回頭的空油罐車很多，油罐車底部的閥門設計有些不合理，運油企業在開啟閥門卸油的時候，由於油罐車內部出油孔高出底部一截，罐裡的成品油根本放不淨，底部總是殘存一汪油，一輛油罐車殘存的油量大約有半噸左右，列檢車間發現這個情況後，就專門組織人力將這些油底淘出來出售，幾年時間下來掙了很多錢，可以說列檢車間是富得流油！

在肖遠航的追問之下，唐正林終於道出了事情原委，他是從列檢車間淘油開始說的。當然，就算是淘油底也不不允許的，監管部門就是貨場公安派出所，因此，列檢車間與貨場公安派出所暗地裡達成了協議，每次淘油所得的收入給派出所一定的分成，派出所雖然答應了下來，但也怕出事兒，只允許他們在夜間淘油，白天是絕對禁止的，即使這樣，列檢車間也佔了大便宜。

運轉車間的職工和列檢車間職工常年在站場裡一起作業，他們淘油的事情當然瞞不過運轉車間的職工，但是，他們每次淘油的時候，給給身邊作業的運轉職工一些好處，比如幾盒煙什麼的，其實就是封口費，不讓他們到處亂說。

他們淘出來的油以汽油和柴油居多，有時甚至能淘到航空煤油，淘出來的油以低於市場價格幾成的價格賣出去，往往是夜間淘油，天不亮油已經賣完了，十分的隱秘，做了這些年一次也沒出過事兒，這與他們低調悶聲發大財有關。

運轉車間底下的職工看到列檢的人大把分錢，十分的眼紅，正好車站為了搞活第三產業，允許各車間和班組自己做生意，頭腦活絡的職工就開始圈攏班主任，也要像列檢車間一樣淘油底，他們給公安分成，我們可以比他們給得更多，這簡直是一本萬利的事情。

但是，他們臨要實施這個計劃的時候才發現，這個活他們根本幹不了。第一是油罐車上面的罐蓋必須得用專用的工具才能開啟，列檢車間有其獨到的優勢。第二，你們想來分一杯羹，列檢車間根本不會答應，即使你有工具能開啟罐蓋，列檢車間也不會允許你擅自動車輛裝置的，這是他們的管轄範圍。第三，淘油是需要下到油罐車裡面的，油罐車裡面聚集了稠密的油氣體，沒有專用的防毒面具根本下不去，鐵路上幾乎每年都發生沿線村民擅自下油罐淘油被薰死的事件。

這一條路行不通，頭腦靈活者就打上了空車裡的殘存煤，在北方，冬季的煤炭十分緊俏，特別是經過古河站的空車裡殘存煤一般都是好煤，只要卸下來就不愁賣，於是說動了各班的值班主任。值班主任們也想班裡能有一筆經費，這樣工作起來十分的方便，便結夥找到了唐正林，得到了他們的首肯之後，便找到了貨場派出所去談，許以一定和利益後，派出所點頭同意了，但條件也和列檢車間一樣，只允許晚上卸，白天不行，而且要天亮以前把卸下來的煤底賣出去。

剛開始的時候，大家的幹勁十足，也著實掙到了不少錢。但時間長了，他們覺得這活又苦又累，能拿到的錢不多。空車裡剩下的煤底一般都是因為凍得實實的卸不下來才留下的。他們要卸煤底就得用鎬頭刨，這可是體力活，累得夠嗆也刨不下來多少煤，剛開始乾的時候，能見到錢就十分高興，時間長了就嫌這麼辛苦弄這點錢太少了，於是有些人就開始想歪門邪道了，打起車上運輸的煤炭主意。

一車60多噸的煤炭，卸下個三噸兩噸的根本看不出什麼，這些人每次也不多卸，只開啟貨車下面的小門，一次能流出三四噸煤的樣子，然後再把小門一關，貨車在長途的執行中的顛簸下，空缺被自然填平，貨主根本發現不了，這樣既省力又有錢賣。

但是，世上沒有不透風的牆，這麼幹時間長，就被一些眼紅的人給舉報了，公安處根本沒和貨場派出所通氣，就直接派偵察員到古河蹲坑守候，自然是一抓一個準！

肖遠航聽完心情十分沉重，他知道這個時候不是怪唐正林的時候，他也是好心，但是好事沒辦好，而耍小聰明的人辦成了壞事。如果公安處落實了貨盜性質，那是要判刑的，他不能眼看著自己的職工被判刑。

想了一下，肖遠航說：“正林，公安處那邊有什麼硬實的熟人沒有？這種事情不管花多少錢都擺平，綜合治理可是一票否決的，不然車間受損失不說，車站領導也跟著受連累。”

唐正林想了想說：“三班二調的調車區長王志剛的親二舅是公安處的副處長，我想可以讓他去公安處試一下，只要那邊有了活口，事情就好辦了！”

肖遠航點了點頭說：“好的