說飛行員看見了極其恐怖的現象。”

“的確是的，把它說得極其神秘。在後來有的資料裡甚至說，一個月球探測器在月球的背面發現了當年五架魚雷轟炸機的殘骸，於是說是外星人劫持了這五架飛機。”

“這就是問題了，本來也是一個很簡單的事情，可以用常規思維去解釋的。不知道你是否聽說過‘空間迷航’現象。”林異一邊說著，一邊開啟了桌子上的電腦。“每個人都會遇到空間迷航的事情，比如說你需要準時參加一個非常重要的會議，可是你根本找不到會議的地點，所以，你在大街上拼命詢問見到的每一個人，可是，當你發現離規定點的時間越來越近而還沒有找到地點的時候，你就會變得越來越剛愎自用，這個時候，即使有一個人已經給你指出了正確的道路，你也不會相信他，而只會相信自己的判斷，甚至不惜在錯誤的道路上繼續走下去。在那種壓力之下，焦慮的情緒會讓你覺得不敢有絲毫的懈怠，也不敢去嘗試那些有可能正確的方式，而只會相信自己的判斷。”

說到這裡，林異已經開啟了電腦，他從一個資料夾裡找到了一個關於這次飛行事故的陳述記錄。

“第十九飛行中隊由五架復仇者式魚雷轟炸機和十四名飛行員（包括五名駕駛員，其他為無線電員和槍炮手）組成。其中四架飛機由學生飛行員駕駛，第五架飛機的駕駛員是負責訓練這些學生的中隊長查爾斯？泰勒上尉。在一九四五年十二月五日下午兩點，這五架飛機從佛羅里達的勞德代爾海軍航空基地起飛之後進行飛行訓練，既定航線是從佛羅里達半島向東飛越大西洋抵達巴哈馬群島上空，然後折回勞德代爾堡，全程約三百英里，飛機上攜帶的汽油足夠飛行六個小時。在下午四點，基地接到了泰勒發來的遇到麻煩的訊號。這時飛機已到達了巴哈馬群島的上空，但是並未按原定的向南、向西折回，而是繼續向北、向東飛行，離開大陸越來越遠，向大西洋深海飛去。基地收到的最後一次通訊是七點過後不久，那時飛機還有一小時的燃料，但很顯然仍然繼續向大西洋深處飛去，直到汽油耗完沉落海底。飛行員可能試圖在海面迫降，但在黑暗之中失敗而遇難。援救人員未能發現飛機的殘骸和屍體，顯然它們都已沉入了大海深處。復仇者式魚雷轟炸機綽號‘鐵鳥’，空機重達萬磅，一旦掉到海面上就會很快沉落海底。但是這次悲劇並沒有結束，在當天晚上七點二十七分，兩架‘水手’水上飛機起飛前去救援，其中一架在升空二十三分鐘後發生爆炸，機上十三名乘員全部遇難。‘水手’飛機有容易漏油的毛病，綽號‘飛行油箱’，如果有乘員吸菸或因別的原因出現火花，就可能發生爆炸。‘甘斯？米爾斯’號的海員目睹了這架飛機的爆炸經過，並發現了掉到海面上的殘骸。書　包　網　txt小說上傳分享

柏拉圖的時空隧道　六（15）

“隨後官方和非官方的（包括庫舍）的調查結果，都認為泰勒上尉必須為第十九飛行中隊的失蹤承擔主要責任。泰勒並不是一名優秀的飛行員，而以‘馬虎’著稱。在第二次世界大戰中，他曾經兩次因為在海上迷航而不得不棄機跳傘而獲救。在這次飛行訓練時，泰勒既忘了帶手錶又忘了帶基本的導航儀器。在飛行中，他報告他的飛機上的羅盤失靈，但是相信自己能夠根據目測繼續帶領飛行，聲稱無需幫助。在四點四十五分時，基地發現泰勒顯然已迷失了方向，要求他把指揮權交給跟隨的飛機，但是泰勒顯然沒有這麼做。從通話記錄可知，泰勒一直在率領飛行中隊向錯誤的方向航行，至六點時，泰勒還在命令飛行中隊向東飛行，而至少有兩名學生飛行員認為應該向西飛行，但是由於軍中的紀律，他們不得不跟隨泰勒飛向深淵。基地反覆地要求泰勒改用更可靠的緊急頻道通訊，而泰勒也拒絕這樣做。因此這次事故的發生，主要是由於人為錯誤導致，另外天氣也不佳。儘管在第十九飛行中隊剛起飛時，天氣情況良好，但很快就變得惡劣。救援飛機報告遇到強烈的氣流和危險的飛行條件，當時在該海域的船隻報告風暴和巨浪。一位迷航而又剛愎自用的中隊長帶著沒有經驗的學生飛行員在惡劣的天氣中夜裡飛行，遇難幾乎是無法避免的，並沒有任何神秘之處。

“但是泰勒的親屬對這個調查結果不滿。他們向美國海軍高層上訴。在上個世紀40年代末，美國海軍最高當局滿足了泰勒親屬的要求，把事故原因歸咎於壞天氣和‘未知因素’。‘未知因素’激發了人們的想象能力。第十九飛行中隊的失事成了‘百慕大魔鬼三角’中最為人津津樂道的神秘故事，在傳播中又被有意無意地添油加醋，於是惡劣的氣候被說成‘當時