在參加完加冕禮之後，楊豐的主要工作，還是四處拉攏合作者，而且成績比較理想。

無論福克還是薩博，都沒有拒絕他的提議，他們都只是些小公司，無非依靠各自國家的支援，維持著一定的航空工業自主性，像大型噴氣式客機這種級別的專案是想都不敢想的，在一個聯合的公司裡面，獲得一部分分包訂單，對他們來說已經是最好的選擇，既然現在機會擺在面前，當然先抓住再說。

“但是，元首閣下，”

楊豐的新朋友，貝恩哈德親王說道：“我不否認集合整個歐洲的力量，我們絕對可以造出這樣一款飛機，但問題是市場，噴氣式客機的耗油量巨大，遠遠超過活塞螺旋槳，航空公司會喜歡嗎？尤其是現在油價正越來越高的情況下。”

“殿下，現在只是談合作意向，就算這家公司真得成立，最少也得一年後再投入研製，等首飛最少三年，我想第一架生產型客機能夠在五五年交付就已經算是快的了，我們還有六年時間，相信我，那時候油價就已經不是問題了。更何況就算別人不要，我肯定是要的，大明帝國航空目前使用著二十架星座，到那時候使用期已經達到十年，我肯定是要全換新的。而以目前經濟的發展和歐亞兩大洲聯絡的緊密，恐怕那時候我需要的飛機就不是區區二十架了，而是兩百架甚至更多，你看，光我自己的需求就足夠支撐了，至於歐洲各國，只要再買一兩百架，這款客機就完全可以說是經典傳奇了。”

楊豐笑著說。

六年後。六年後油價早就下去了，他不用等六年，明年他就開始採爪哇近海油田。然後吸引爪哇赤軍動手，免得被米國人拉去高麗戰場幫忙。順便把海上石油開採技術推廣開，接下來就是北海大油田了，那時候的歐洲，還需要在乎原油問題嗎？

而且有了北海的原油，歐洲經濟將迎來一次大發展，航空需求也將大幅增加，有自己的好飛機，誰還會去用米國人的？更何況原本歷史上。波音是五八年才推出707。

貝恩哈德親王聳聳肩，繞過這個話題說道：“元首閣下，據我所知您正在開發一款戰鬥機？”

“是的，一款設計可以進行超音速空戰的艦載機，不過也有同款的陸基型號，最快應該不低於一點五倍音速，按照我要求的進度，應該在五二年首飛，五五年交付使用，具備全天候作戰能力。可以使用空空導彈，貴國要是有興趣，到時候我可以提供。”

楊豐說道。

這位親王不但是女王的老公。而且還是尼德蘭軍隊的最高統帥，他關心大明正在開發的戰鬥機，當然不會是隨口一說，這時候尼德蘭空軍主力同樣是格羅斯特流星，原本歷史上他們隨後開始裝備f84雷電和佩刀，如果以他們為突破口，開啟虎鯊戰鬥機的市場也不錯。

“為什麼不呢，不過那先得等您的飛機造出來。”

貝恩哈德親王笑著說<script type="text/javascript">reads();</script>。

楊豐的這些技術標準太嚇人了，很像是頭腦發熱的結果。他的飛機沒上天之前，誰也不敢把希望寄託在這麼瘋狂的東西上。

一點五倍音速。全天候作戰能力，還能帶空空導彈。一家成立只有幾年時間，目前唯一拿出的產品只是一款輕型客貨兩用機的航空公司，這也未免太瘋狂了點。

楊豐隨後在尼德蘭又接待了一下登門拜訪的阿登納，緊接著一起去視察了他的大眾汽車，順便接受一下普魯士人的狂熱感激。

大眾汽車的銷售記錄依然在一騎絕塵，至少在歐洲無人能及，去年銷量就已經超過了十萬，甚至在米國還賣出了近三萬輛，而且作為高檔跑車的保時捷品牌同樣開始投產，好歹也是有保時捷親自坐鎮的，加入了大量新技術的保時捷356已經堪稱脫胎換骨，投產第一年就賣出了一千輛，而且超過一半賣到了米國市場上。

再加上世爵生產的ds，這時候楊豐在歐洲，已經基本上建立起了囊括豪華轎車，家用轎車和跑車在內的整個體系，雖然還缺少超豪華轎車，suv和旅行車品牌，但這時候因為油價，這些車型並不受歡迎。事實上他還惦記著找機會把邁巴赫品牌買過來，然後把所有高檔技術全堆上，重新復活這個經典，至於後兩者，他的目標是留給自己的麒麟汽車，這些可都是米國人的最愛。

還有大型皮卡，油老虎轎車，尤其是這個最簡單，把皇冠按照時間表額外加點新技術造一遍就行。

“元首閣下，您拯救了我們的國家。”