也許在外人看來，不就是一根繩子從直升機上滑下去，不就是十米八米的高度嗎？對於經過訓練的特種兵來講有那麼難嗎？ 這就是行外人的看法。 正如傘降。 很多人都覺得不就是背個傘包閉眼睛往機艙外一跳，反正都是自動開傘，傘開了不就等落地就行嗎？ 實際上哪有那麼簡單！ 傘降也好，索降也好，對於降落場都有極高的要求。 所以不是什麼地方都能傘降和索降的，地面上一點點的雜物或者樹枝之類都能要你的小命，一根電線就能讓你變烤豬。 鵬程號船艏的門吊之間有大約十米的場地相對平整，這裡可以所謂索降場。 只是現在的海況不好，風也大，船艏位置的起伏也大，導致了速降索很容易捲上門吊，導致出事。 而王海洋現在提出了一個建議—— “不是在駕駛樓樓頂，你們看，駕駛樓和第一座門吊之間也有一塊空地，駕駛樓沒有那麼多鋼索，不容易被纏繞，我建議在那裡索降！” 駕駛員老何輕輕拉起直升機，調轉機頭朝著船尾方向。 鵬程號的駕駛樓是在船尾位置，駕駛樓前方和第一座門吊之間還真有一段空位，距離大約也就是和船艏的空位一樣。 而且船尾的起伏度沒有船艏位置大，這也是王海洋建議在那裡索降的原因。 只不過，在那裡索降有個問題。 駕駛樓有一定的高度，如果直升機懸停在它附近，會產生氣流。 直升機駕駛員都知道，懸停的時候最好不要貼近建築物，螺旋槳產生的氣流會撞擊建築物然後回彈，和直升機螺旋槳產生的新氣流不斷對撞，形成氣流。 何況現在還有6級風，各種因素混雜在一起，未知的因素會更多。 所以大多數時候直升機甲板附近都是光禿禿的，儘量遠離艦艇上的其他建築，儘可能留空，為的就是防止出現氣流突變的情況發生。 在船尾的駕駛樓和門吊之間索降，這需要駕駛員不光經驗足夠老到，也需要有足夠的膽量。 不過此時大家似乎也沒有什麼好的其他選。 2號艦過來派橡皮艇登船已經被否定，而隨艦護航任務現在靠的就是這個6人小隊。 有困難？ 那就自己解決。 特種兵嘛！ 這種破事都解決不了，對不起是手臂上懸掛的那枚蛟龍臂章。 “我覺得可以試試，你們有沒有把握？！” 老何做出了決定。 這下子，到張建了。 作為隊長，他必須下命令。 而這個命令，他需要負責。 “行。”他朝老何點了點頭：“我同意。” 然後回頭朝其他人說：“我先下！” 還是老規矩，隊長先下。 沒人能搶奪這個“優先權”。 誰讓張建是隊長呢。 老何慢慢推動操縱桿，直升機緩緩前移，一直移動到駕駛樓和門吊之間的位置。 老何朝窗外看了一眼，慢慢降低高度。 他明顯感覺到高度越低，機身控制度越差。 終於，直升機在20米的高度上懸停。 這是他認為的最適合的高度了。 再低的話，怕是要受到駕駛樓的影響，安全保障就變得很是脆弱。 “只能這個高度了，再低不安全！” 老何說完，機工問張建：“放繩不？！” 張建用力點了一下頭：“放！快放！” 他感覺此時情況還行，至少在這裡看下去，船身的起伏程度沒那麼大。 此刻的駕駛樓上已經擠滿了船員。 船長在駕駛室外的走道上，雙手抓住欄杆，手心裡都是汗。 直升機產生的氣流很大，加上海風，將船長為數不多的幾縷頭髮都吹得東倒西歪慘不忍睹。 “這些兵……可真是大膽……” 他甚至有個念頭，想聯絡護航編隊讓他們放棄自己算了。 看著剛才在船艏位置索降的驚險一幕，船長嚇出一身的冷汗。 速降索拋下。 張建站在機艙邊看了幾秒。 雙手抓住繩索，將8字環套入繩索內，然後再穿過自己腰帶上的d型環，試了試手感後，在所有人的目光中轉身，雙腳踩著機艙邊緣，往外一躍…… 索降有很多種方式。 利用索降器，也就是8字環和d型環算是比較穩妥的一種，雖然速度不如倒立索降快，可保險係數更高，適合在複雜地點索降。 大家的心都吊到了嗓子眼上，目光不約而同朝下看。 張建快速地在繩索上朝下滑去，風很大，繩索依舊在搖擺。 大約在六米高的高度時，突然一陣狂風捲來，張建像個被掛在魚線上的小鉛墜，被勐然吹向了駕駛樓方向。 彭—— 在大家還沒來得驚呼的時候，張建已經撞在了駕駛樓的外牆上。 魏胖子嚎了一聲：“小心！” 所幸的是，雖然撞了一下駕駛樓，但繩索沒有被捲住。 張建抓緊時間，控制下滑速度的手稍稍放鬆了一些力道，人嗖一下到了地面，穩穩落在了甲板上。這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！