這場高階別會議，總共持續三天。

各個領域頂尖的專家都針對此提出各自專業內的建議。

這代表著設計規劃方面，要進行著很大的調整。

而受邀前來雄安新區的專家學者，則是要繼續在雄安新區待一段時間，協助設計規劃團隊。

與此同時，在這段時間，在雄安九龍大學也搞了個辦事處，方便接下來在這裡的一些事情辦理。

五一，三天小長假的時候，劉一辰他們離開了雄安新區。

而這時候，華夏商飛公司給全國人們送上了一份禮物，國產大飛機c919進行首飛，而且是進行線上直播。

自從國產大飛機專案敲定後，每隔一段時間，國產大飛機總是會傳出一個好訊息，而現在c919國產大飛機終於迎來了首飛時間，這毫無疑問是一個里程碑。

進行首飛，意味著這款飛機距離商用，已經不遠了。

而在首飛之前，c919的訂單已經達到了900架，價值900億美元。

這一次c919首飛，線上收看人數超過一億人。

就是劉一辰，也在收看著此次c919首飛。

c919顯得很漂亮，渾身雪白色，比起短途國產民用支線飛機arj21，c919顯得大了很多。

畢竟arj21飛機最大起飛重量405噸，最大使用高度11900米，最大航程3700公里。可載客78~90座，標準航程型滿客航程2225公里，主要是用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

而c919不同，c919是大飛機，它的座位量達到156~168個，是arj21的兩倍。c919標準航程為5500公里，最大航程6500公里，經濟壽命達15萬飛行小時，都幾乎是arj21的兩倍至三倍。

“c919，101架機，狀態正常，準備完畢！”

“同意放飛！”

然後就見影片之中，c919飛機駛出艙門，在跑道上進行滑行，然後飛了起來，飛到一定高度的時候，降落架收了起來。

c919首飛，飛行了79分鐘，華夏新一代大型客機的首秀完美落幕，迎接c919降落機場的是所有人的歡呼。

c919總設計師，早已等在了停機坪，看著c919緩緩而來，安全著地後，接受記者採訪時，他興奮地說道：“原來我們只想著能夠安全首飛，沒想到飛機在空中的表現非常好。”

記者問道：“給今天的首飛機組您打多少分？”

“100分！”c919總設計師堅定地說道，他親自上前迎接著首飛機組。

像這樣的首飛，是充滿著危險，因為你不知道飛行前幾經檢查都沒有問題的飛機，在飛行的時候會不會出現故障，而一個故障可能是導致機毀人亡。

整個觀看直播的觀眾，都沸騰了，紛紛進行了慶祝與評論，華夏對於大飛機的渴望，已經太久了，在y-20、y-30、轟20、轟30陸陸續續與全國人民見面的時候，現在國產大型客機也終於與全國人民見面了。

“給華夏一點時間，華夏必將騰飛！（點贊）”

“別人有的話語權是他們的，我們有的都是我們的（肌肉）願祖國越來越強盛！”

“我們終於有自己的大飛機，距離大空軍也不遠了！”

“奮六世之餘烈，從馮如，程不時，宋文驄，楊偉到今天的商飛數萬員工何止六世，十數萬華夏民航人，舉國上下的關注，華夏民航工業的驕傲就在今天！

”

“”

而參與國產大飛機的高校，也紛紛發出祝賀，朋友圈進行刷屏！

“校旗搭載c919首飛！光榮與夢想同在，榮譽屬於全體北航人！”這是北航發出的，在c919上面北航諸多團隊助力國產大飛機，其中有利用鐳射增材製造技術成功研製出c919機頭工程樣子鈦合金主風擋窗框、中央翼部段類鈦合金上下緣條、前後三叉接頭等大型複雜鈦合金關鍵構件的材料學院王華明院士團隊，有承擔了民用飛機複合材料製造技術中心技術攻關專案“民機複合材料典型標準樣件熱壓罐成型技術研究”的材料學張左光教授團隊，共有21個北航團隊。

“驕傲！c919實現首飛，西工大助力國產大飛機騰空！”這是西工大的官宣。

西工大共有82位師生參與了c919飛機的動力系統、控制系統、結構設計、航電等在內的課題攻關。