顯，去年佔比108，穩穩地佔據第三位，僅次於美元和歐元。

而其中的一個關鍵，就是中東！

而且這種增長勢頭還非常的快，因為中東每年出口到華夏的石油，佔據華夏進口石油的一半，華夏也是世界上最大的石油進口國也是世界上最大的石油消費國，而單單從中東進口的石油，就過萬億元。而雖然華夏每年也往中東出口大量的商品，但是毫無疑問，中東對於華夏那是妥妥的順差，每年都能賺取大量的人民幣。

賺了這麼多人民幣自然要花錢，而其中的選擇就包括航天合作，以及往華夏的投資。

這一次執行載人繞月飛行任務的6名航天員，接受簡單的採訪之後，就紛紛開始接受身體上的檢查以及治療，在這種長時間在太空失重狀態，對於人的身體是一個非常大的考驗，航天員都得經歷長時間的恢復，才能恢復狀態。

當然接下來，他們也會參與關於月球軌道的一系列總結，雖然在之前，華夏也已經進行相應的實驗和測試，可是說到底無人與有人是兩碼事。

這裡面就包括通訊問題。

哪怕現在通訊技術得到了很大的發展，但是地球與月球距離這麼遠，訊號延遲問題依舊是一個現實存在的，訊號延遲17秒。

這個訊號延遲時間看似不多，實則對於精妙控制，就是一個很大的問題，有時候就是這麼點延遲，就會導致失敗。

也正式如此，此次的交會對接，並非是由地面指揮中心操控，而是由航天員操作，不然的話兩者一來一回，訊號延遲就是至少34秒，這毫無疑問風險相當的大。

劉一辰這個登月工程總顧問，參加了一次視訊會議，在會議上，經過論證之後，選擇了一個登月位置，這個登月位置是最佳選擇。

自從航拍月球之後，華夏對於月球的地形地貌可謂是瞭如指掌，為了發揮載人登月的最佳效果，同時也是取得最好的安全保障，自然要選擇最佳的登陸地點，而在這個地方，也將建設今後的科考站。

以後華夏自然不是讓航天員在‘廣寒宮’空間站，而是在‘月宮’科考站值班，畢竟空間站是幾乎沒有重力，而科考站就在月球，是有重力的，更適合人長期駐守。

隨著華夏航天技術的發展，生命日益成熟，現有的生命系統可以支援著15位航天員在空間站或者月球進行長時間生活。

而如今，隨著6位航天員安全返回，sa已經準備發出致命的一擊，載人登月緊鑼密鼓地在準備著，不給對手絲毫的喘息之機。

而與華夏取得的成功相比，太平洋彼岸的nasa則是焦頭爛額的，輿論的指責聲鋪天蓋地的，現在更是發出要稽核經費使用以及進行事故調查的聲音。

可是這種事，哪裡經得住查，一查就露餡了。