鉤’一說大行其道，但是僅僅一年時間，卻被硬打臉，因為在過去一年，華夏的晶片市場佔比，國產晶片比例已經提升到30，要是不與華夏做生意，那麼毫無疑問，華夏的晶片市場就不屬於他們，而是屬於華夏國產晶片。

也是在2019年，華夏晶片半導體制造有限公司首次出現收支平衡，而得利於這個好訊息，其在科創板市值高達萬億人民幣，科創板首個萬億級別的龍頭企業。

到了5月份，整個社會恢復了平靜，從一開始的人心惶惶，變成了吃瓜群眾，每天都看著海外，特別是太平洋彼岸不斷重新整理每天新增記錄，樂呵呵的，然後各種凡爾賽和幸災樂禍。

實在是過去這麼多年，人們心中總是憋著一股氣，覺得鷹醬欺人太甚，而惡有惡報，不是不報，是時候未到，現在正在得到報應。

6月份，九龍星空探索有限公司再次發射了‘后羿’運載火箭，此次‘后羿’運載火箭搭載著一艘飛船，卻是進行無人登月實驗，用來全程模擬載人登月。

這一次的‘嫦娥號’飛船發射，進行了全程直播，吸引了全國的關注，畢竟現在生活重新恢復平靜，大家也會關注這麼大的一件事情。

此次‘嫦娥1號’飛船，包括了指揮艙、服務艙、登月艙，登月艙還搭載著機器人和基站、以及一架無人機，結合華夏在月球軌道的衛星、以及之前嫦娥四號、嫦娥五號、嫦娥六號，無人機將會進行全月球航拍，讓月球真正的地形地貌首次出現在華夏的視線。

當然，‘嫦娥1號’飛船將停留在月球軌道，作為備用，一旦後面進行載人登月，必要的時候將會啟用，為航天員的生命安全提供一個保障。

此次的‘嫦娥1號’飛船，裝備了12個霍爾推進器，可提供12kn的推力，一旦全部啟動，可以為飛船提供000002/s2的加速度，一天可為飛船提供173/s的速度加成。

看似不大，可是卻至關重要，也是霍爾推進器取得的一次重大發展。

在全場直播下，人們看到搭載著‘嫦娥1號’飛船的‘后羿’運載火箭，垂直起飛，騰空而起，帶著華夏人樸素的‘嫦娥奔月’夢想，向著太空而去，向著月球而起。

隨著一級火箭、二級火箭回收成功，也代表著華夏完全掌握了超重型火箭回收技術，大大降低了超重型火箭的發射成本。

隨著不斷變軌，不斷進行軌道遷躍，‘嫦娥1號’飛船的速度越來越快，開始進行地月遷移。

在地月遷移階段，霍爾推進器開始起作用，不斷地啟動，為飛船提供著可憐的加速度，卻又至關重要，這也是霍爾推進器的一次大膽嘗試。

現在每個霍爾推進器只能提供100n的推力，但是以後會是1kn，是10kn甚至是10000kn，到時候的推進器就相當可觀。