物理學界，有一個很有趣的現象。

理論物理研究成果，往往是幾十年、一百年後甚至是兩百年後才得到驗證。

引力波，同樣是如此。

自從1916年愛因斯坦基於廣義相對論語言了引力波的存在。引力波的存在是廣義相對論洛倫茲不變性的結果，因為它引入了相互作用的傳播速度優先的概念。相比之下，引力波不能存在於牛頓的經典力學引力理論當中，因為牛頓的經典理論假設物質的相互作用傳播是速度無限的。

在愛因斯坦的廣義相對論中，引力被認為是時空彎曲的一種效應。這種彎曲是因為質量的存在而導致。通常而言，在一個給定的體積內，包含的質量越大，那麼在這個體積邊界處所導致的時空曲率越大。當一個有質量的物體在時空當中運動的時候，曲率變化反應了這些物體的位置變化。在某些特定環境之下，加速物體能夠對這個曲率產生變化，並且能夠以波的形式向外以光速傳播。

這種傳播現象被稱之為引力波，也可以理解為:一個大質量天體產生的引力，影響一定範圍內比它質量小的天體，使它們產生負值的加速度，它們運動軌跡所形成的曲率變大，並且釋放能量的現象。根據開普勒定律推匯出:物體運動的速度和它運動軌跡所形成的曲率成反比。

當一個引力波透過一個觀測者的時候，因為應變效應，觀測者就會發現時空被扭曲。當引力波透過的時候，物體之間的距離就會發生有節奏的增加和減少，這個頻率等於這個引力波的頻率。這種效應的強度與產生引力波源之間距離成反比。繞轉的雙中子星系統被預測，在當它們合併的時候，是一個非常強的引力波源，由於它們彼此靠近繞轉時所產生的巨大加速度。由於通常距離這些源非常遠，所以在地球上觀測時的效應非常小，形變效應小於-21。

在理論物理學家研究中，引力波應該能夠穿透那些電磁波不能穿透的地方，所以猜測引力波能夠提供給地球上的觀測者有關遙遠宇宙中有關黑洞和其他奇異天體的資訊。

可以說，引力波自從提出到現在已經100年了，這100年時間物理學家不斷的研究引力波，然後又建造引力波探測器，去探測引力波，要去證實引力波是存在的。

如果引力波最終被觀測，被證實是確實存在的，那麼這一發現就會填補了廣義相對論實驗驗證的最後一塊缺失的拼圖。其次，這一發現開啟了觀測宇宙的一扇新窗戶。第三，引力波一旦被探測到，那麼將有助於真正理解宇宙大爆炸原初時刻的物理工程。最後，便是引力波被探測到意味著對宇宙微波背景輻射的策略江湖進入下一個重要里程碑。

引力波天文學是繼電磁波、中微子之後的一扇全新的窗戶，也是天文觀測的最後一塊空白。引力波的特點使它可以提供其他手段無法獲得的資訊。引力波是機械運動產生的波，它反映的是質量分佈的變化，由於萬有引力是所有相互作用最弱的，這一方面導致引力波極端難以產生和觀測，另一方面也賦予了它最強的穿透力，甚至強過中微子。

引力波被觀測到證實存在，好處自然多多。而引力波觀測不到，那麼廣義相對論，從理論上分析再怎麼好，再怎麼推崇，再實驗驗證中也是始終存在著問題，沒有足夠的說服力。

而如果引力波被觀測證實不存在，那對於物理學界的打擊簡直是毀滅性的。

最簡單的，就是愛因斯坦的廣義相對論，將會面臨著推倒的危險！相對論的百年研究成果，幾乎都會化作烏有。

當然，這件事件很快被另外一件大事給取代了，畢竟科學研究始終距離人們有些遠，這件大事便是豐田宣佈將在全球召回287萬輛車，原因是因為產生碰撞事故時，這些汽車的安全帶可能會被座椅墊金屬框架破壞。

這毫無疑問給豐田造成了很大影響，結果在股市上，吉利集團、比亞迪集團等國產車企的股價，卻是迎來了一次大漲。

2月29日，2月份的最後一天，九龍大學也迎來了新學期的開學，來自全國各地五湖四海的學生，結束了自己的寒假，返回到校園，也讓冷清了一個多月的校園，再次恢復了熱鬧的氣氛。

不過這時候，劉一辰卻是離開了學校，和學校的幾位教授一起，前往了榕城，因為在這裡將會組成閩省代表團，參加此次的兩會。

此次閩省代表團，全國人大代表69名，來自了閩省各界的代表，組成了一個代表團，將一起包機前往京城。

此次閩省代表團，擬向大會提交20件提案、250件建議。