大，其次，期間還要穿越丹麥和瑞典之間的卡特加特海峽，德國空軍有充足的攔截時間。走這個方向必然損失慘重！

蘇霍伊認為，他的航母特混編隊完全可以比遠端航空兵做得更好，出巴倫支海，躲在德國在挪威的航空兵之外慢慢向克納本靠近，在深夜突入斯塔萬格以西海域，在黎明時分放飛戰機，突襲克納本，一舉將其摧毀之。

不過蘇霍伊的方案也有不少毛病讓阿爾克斯尼斯挑，空軍元帥說了：“要想徹底摧毀克納本鉬礦，需要大量的攻擊機。你們海航就算五艘航母同時出動，充其量也就是500架戰機，其中接近一半都是戰鬥機，能用於轟炸克納本的僅僅只有二百架攻擊機。而且攻擊機載彈量有限，轟炸效果怎麼保證？”

這還是第一條，阿爾克斯尼斯很快又提出了第二條：“五艘航母，再加上隨行護衛的戰列艦和巡洋艦以及驅逐艦，艦隊規模至少也得幾十艘上百艘吧？如此大規模的出動，德軍會沒有反應？而且雅克-1k航程有限。你的航母編隊必須深入挪威海域才能發動攻擊，這必將讓龐大的艦隊處於德國空軍的打擊範圍之內，這個風險難道就小了？”

阿爾克斯尼斯的意見確實有道理。ro-2確實很全能，但是載彈量和航程真心是沒辦法跟圖-3和伊爾-4比。攜帶一千公斤炸彈的時候。其最大航程只有1000公里的樣子，作戰半徑其實也就是300公里的樣子。

而實際上紅海軍的特混編隊最大打擊距離還沒有三百公里，原因就在於雅克-1k航程更短，陸上版雅克-1最大航程大約在650公里左右的水平，也就是說其最理想的作戰半徑也只有200公里的水平。而艦載版雅克-1k因為加強結構增重，不管是機動性還是最大航程指標都有所縮水，真實的作戰半徑實際上只有180公里的水平。

也就是說，除非攻擊機隊不要雅克-1k護航。那可以在三百公里的距離上發起攻擊，如果要雅克-1k護航，那最大攻擊距離也就是180公里。

180公里實在太短了，完全就在德國空軍的打擊範圍之內，如果真要這麼幹，那特混編隊要冒的風險確實更大了。

一時間，阿爾克斯尼斯和蘇霍伊誰也說服不了誰，最後這個官司直接打到了李曉峰這裡。作為轟炸納爾維克和克納本的支持者，他必須做出裁決。

不過李曉峰的裁決卻有些怪異，因為他同時否定了阿爾克斯尼斯和蘇霍伊的建議。認為這兩個方案都不成熟。

“我們的機會只有一次，如果不能乘著敵人警惕性不夠高的時候一舉摧毀克納本，一旦我們的攻擊沒有達成理想的效果。德國人很快就會加強相關區域的防空力量。那時候再要進行第二次以及第三次攻擊，代價將會更加慘重！”

頓了頓，他異常嚴肅地說道：“所以，在第一次攻擊中，我們就必須取得圓滿的成功，必須一舉摧毀克納本，決不搞什麼第二次和第三次返工。所以，如果你們不能保證絕對的成功，還不如暫時不動為妙！”

因為李曉峰的堅持。阿爾克斯尼斯和蘇霍伊只能回家返工，而此時。李曉峰也有了一個大概的設想。而他這個設想十分的複雜，包含兩個方面。涉及空軍、海軍和kgb三個部門。

具體的計劃是這樣的，對納爾維克和克納本的攻擊，想要一舉成功，就不能迴避德國空軍的問題。在挪威南部以及丹麥海域，紅軍不可能獲得制空權，所以不管是空軍的直接穿越波羅的海的轟炸計劃，還是蘇霍伊的特混編隊出擊計劃風險都太大，而且都不能保證徹底摧毀克納本鉬礦。

怎麼樣解決德國空軍的問題呢？反正直接去搶制空權肯定沒戲，李曉峰的想法是誘騙。如果能將德國空軍從克納本附近騙開，成功的可能性不就大了嗎？

而怎麼去欺騙，李曉峰也有個大概的想法，明修棧道暗度陳倉。依然是從兩個方面著手。一個是轟炸納爾維克，重點打擊納爾維克，必然能將將德國空軍的注意力引向北面。

不管怎麼說德國空軍的實力是有限的，既要關注巴巴羅薩計劃，還要關注英吉利海峽，最後還得為納爾維克分心，那麼很有可能，在丹麥和波羅的海一線將會出現空擋。

而紅軍則不然，紅海軍的海軍航空兵此前一直在巴倫支海打醬油，完全可以由他們去給納爾維克施加壓力，配合一部分遠端航空兵，夜以繼日的猛轟納爾維克，就不信德國人不上當。

更何況，納爾維克還只是李曉峰甩出去欺騙德國佬的第一張牌，他還有第二個欺騙方向——柏林。和德國空軍之前完全不重視遠端航空兵