-f3r（39）發動機也產生了極大的興趣，倒不是用來安裝給雅克1、2、3使用，畢竟和有兩級增壓的新版vk-100系列相比，v-1710-f3r（39）發動機高空‘性’能太爛，裝上去只能拖雅克1、2、3的後‘腿’。

但別忘了，雅克系列不止有高檔的1、2、3系列，還有從教練機改過來的7和9。雅克-7和雅克-9也要使用vk-100發動機，這等於是低檔機搶了高檔機的份額，如果給它們換裝艾利森的v-1710-f3r（39）發動機，這問題不就解決了嗎？

是的，艾利森的v-1710-f3r（39）發動機高空‘性’能差，但是其最大功率也比vk-105p大，換裝給雅克-7，讓雅克-7也去陪著野馬和飛蛇，這不是‘挺’好？

說幹就幹，蘇聯很快又給艾利森公司下達了海量的發動機訂單，如果不是美國政fu的限制，恐怕一口氣就要採購三兩千臺，當然，最後也採購了1500臺，而且責成艾利森公司研發功率更大高空‘性’能予以一定改善的新型號……p

ps：昨天同志們太猛了，增加了二十多張月票，相當一部分投票比較早的同志我都沒記錄下來，只能說謝謝大家了！u