有了自控裝置，可以在海面上越快的穿越了。

所以尤里西奇的選擇就很合理了，現在只有他一條驅逐艦發起攻擊，而且一波也就是五枚魚雷。五枚魚雷攻擊一個目標都實屬湊合，為了給敵人多找點麻煩，就需要這五枚魚雷多在海面上走幾圈了。所以選擇一個較低的航速，但是獲得最大射程就很有必要了。

不過實話實說，蘇聯的蒸汽瓦斯魚雷航跡還是比較明顯的，攻擊隱蔽性比較差，而日本人又專門點了夜戰技能，所以發現這批魚雷問題並不是特別大。

簡單介紹一下蒸汽瓦斯魚雷吧。因為很多同志總是望文生義，以為這是一種以蒸汽瓦斯作為燃料的魚雷。嘖，只能說這真心是錯得離譜。

從頭說起吧。最早的魚雷其動力是壓縮空氣，這種魚雷也叫冷機魚雷。也就是說這種魚雷的動力就是靠壓縮空氣驅動螺旋槳，當氣瓶裡的壓縮空氣消耗完了，魚雷也就停了。所以早期魚雷的射程相當的可憐（幾百米）。這種魚雷實際上只利用了工質的位能。

後來，工程師將壓縮空氣和燃料（通常是酒精或者煤油）充入燃燒室燃燒，再用高溫氣體去驅動發動機做功，這就是所謂熱動力魚雷。

熱動力魚雷雖然航速和射程有了極大的提高，但是燃氣的溫度相當的高，容易損壞發動機或者燃燒室。於是工程師就採取整機浸水來降溫。不過這樣一來熱效率卻降低了<script type="text/javascript">reads();</script>。

為了解決這個問題，工程師又採用了新辦法，那就是往燃燒室裡噴水。而這些噴入燃燒室的水在高溫作用下蒸汽化，當魚雷的速度越來越快航程越來越遠時，也要求更多的水噴入燃燒室降溫，甚至這些噴入的水比燃料還要多，而使用這種降溫模式的魚雷就是所謂的“蒸汽瓦斯”魚雷了。

而所謂的酸素魚雷和普通蒸汽瓦斯魚雷的區別，就是普通魚雷注入燃燒室的助燃劑是壓縮空氣，而酸素魚雷注入的是純氧。純氧燃燒後就消耗掉了，而普通蒸汽瓦斯魚雷因為注入的是空氣還有其他氣體成分。所以還需要排氣，這些排出的氣體就形成了明顯的航跡。當然氧氣是易燃易爆品，儲存具有高度危險性。安全性不好也就很正常了（德國人更瘋狂，用過氧化氫作為助燃劑，雙氧水是什麼性質就不用多說了吧？）

當然，同是熱動力魚雷，發動機也是有一定區別的，比如蘇聯習慣用臥式雙缸往復式主機，英國和日本採用多缸（四缸或星型排列）式半柴油機，而美國人習慣用汽輪機。

好了，廢話說完了。繼續說戰鬥的事。發射完魚雷之後，果敢號也沒有閒著。更沒有調轉船頭高速撤退，這不是戰鬥民族的風格。尤里西奇很快就命令全部主炮開始射擊。而目標正是西村祥治的旗艦由良號。

倒不是尤里西奇有火眼金睛，漆黑一片的深夜都能將由良號識別出來。實際上俄國人的眼神不怎麼樣，至少跟專門強化了這方面技能的日本人相差甚遠。當然在這個漆黑的夜晚，日本人也沒能準確的識別出果敢號的級別，日本人後來承認：“一艘美國輕巡洋艦首先開炮。”

從噸位來說，果敢號勉強也能夠上輕巡洋艦的邊，至少已經接近日本的夕張號了。果敢號一共有四座炮塔，每座裝有兩門130毫米高平兩用炮。和之前33型驅逐艦相比，這種130毫米主炮身管短許多（四十倍口徑，前者50倍口徑），自然的初速、最大射程也是大大不如。但因為縮短了炮管，全炮重量大大降低，連帶著俯仰和旋轉速率極大提高，配上半自動裝彈機，最大射速可以穩定在12發到15左右。

當然，該炮主要的職能是防空，對海和對陸攻擊並不是重點。如果是白天，蘇聯的短管130碰上了由良號的140，那就不是一個級別的較量了。不過好在這是晚上，而且雙方的距離已經縮短到10公里以內，這下130就沒有那麼吃虧了，如果算上蘇聯方面的火力優勢（8門對6門，12到15發每分對6到10發每分，那紅海軍還佔上風）。

不過，這一切都是空對空，不管你的火炮口徑有多大，射速有多快，打不中目標一切都是白搭。而在這方面日本人相當的自信，就在果敢號搶先開火的同時，西村祥治笑了，他很自信很得意地對由良號全艦官兵訓話道：“諸君，是到了展示你們訓練成果的時候。拿出最佳的表現讓美畜大吃一驚吧！”

由良號迎戰的狀態很有趣，一般來說，如果要進行炮戰，那麼就要發揮出全部的側舷火力，也就是要扭轉船身，同敵人平行航行。但此時