型火炮的牽引工作真心是要命，別說什麼載重卡車就是半履帶牽引車都不夠用的。

對於這一點和蘇聯紅軍掉進一個坑裡的德國人是深有感觸的，只有他們才明白紅軍炮兵為什麼對全履帶的牽引車那麼熱衷，哪怕僅僅只是拖拉機都比精良的賓士卡車強！

好在這回的爭論中，之前李曉峰給了伏羅希洛夫很大的面子，優先滿足了紅軍騎兵對坦克的要求，這使得斯大林必須還這個人情，在拖拉機的問題上，他沒有過多的刁難某仙人，同意1935年度大量的生產共產國際牽引車，還規定了一個指標——產量不得低於2000臺。

這給托洛茨基氣了個半死，也使得這位在空軍的問題上是暴起發難：“從這二十多天的戰鬥中，我們能夠看到遠端航空兵的作用微乎其微，沒能夠做到將敵機消滅在機場上的任務，而對於關係到前線戰鬥的近距離支援任務，它們又毫無作用。我不得不懷疑遠端航空兵的作用，我們的財政十分緊張，每一分錢都必須花得有價值，而在遠端航空兵上，我根本看不到這樣的價值……既然如此，我就必須要問，遠端航空兵有必要繼續投入嗎？比如從美國進口b17轟炸機的計劃，就非常的不妥，這種昂貴的四發轟炸機在我看來根本是沒有必要的！”

托洛茨基不光攻擊了b17專案，還攻擊了伊-16和伊-20專案：“伊-16的表現十分糟糕，飛行員同志對其惡評如潮，這種效能不怎麼樣的單翼機在我看來就是一個錯誤。空軍應該將目光放在雙翼機上，只有像伊-15一樣可靠的飛機才能保衛蘇維埃的天空。應該立刻修改伊-20專案的技術要求，應該改為發展更先進的雙翼機！”(小說《天兵在1917》將在官方微信平臺上有更多新鮮內容哦，同時還有100%抽獎大禮送給大家！現在就開啟微信，點選右上方“+”號“新增朋友”，搜尋公眾號“qdread”並關注，速度抓緊啦！)(未完待續)

ps：鞠躬感謝風飄影動、湯圓0212、hzwangdd和尤文圖斯同志！