結果因射擊距離較遠未中。敵仍不慌不忙繼續盤旋，坡度越來越小，半徑越來越大，並不斷向海上延伸。三號心裡明鏡似的：他這是企圖誘我入海再招呼同夥反咬我一口哩。遂又遠距離發炮兩次，均未中，眼看著條條光束從敵機的左上側劃過。敵人見對手不傻，無隙可乘，遂結束遊戲，改平坡度，打加力，望臺灣落荒而去。

戰後分析，三號清醒，不中敵之奸謀是對的，但如能把握最佳時機冷靜開炮，則命中機率可能會高一些。敵機遁海，三號見距離較遠，恪守不出海之禁令，乃放下減速板，以右上升轉彎脫離。突然發現身後有飛機一架，暗吃一驚，仔細看，才意識到是四號僚機始終跟定自己擔任警戒。招呼一聲，雙雙返航。

五號機看到三號在下方追擊開炮，一推杆跟下去，也不管三號是否聽到，連喊了幾聲“你攻擊我掩護，狠點打！”轉彎中發現自己左側也有兩架敵機，靠得很近，即猛打右方向急躍上升，擺脫敵人後再作90°左轉搜尋。突然間眼睛一亮，正前方千餘米外有敵機一架正蹶著屁股順向傻飛呢，真所謂鐵鞋踏破天賜良機：沒得話講，五號加大油門，百米衝刺，追尾靠近，不管三七二十——一頓亂炮夯砸過去。敵驚悸，機頭迅速偏左開始加速。豈知五號馬快，座機彈指間已到近前，手起刀落，機炮再次狂噴火舌，敵機身進射出點點火花。五號直感此次確實打中了。那傢伙似乎挺經打，就是不爆炸。不爆炸就再打一次，繼續瞄準。誰想求勝心切，追得太急，速度失控，座機衝前幾乎與敵機平行了。趕緊以小坡度向右上方拉起來，接壓左坡度監視敵機再看，那倒黴的傢伙既不起火也不冒煙，卻歪歪斜斜掙扎一陣，一頭垂直栽下去了。　戰後判讀照相槍膠片，第一次攻擊距離695米，明白無誤不曾擊中。第二次開火距離302米，　清晰顯示擊中敵機發動機左側和左翼根部，綜合我各機目擊等多方面情況，判斷結論為擊落。朱友才樂了：“這叫一報還一報，不能讓王八蛋們太猖狂！”

上報的戰鬥總結以欣慰的口吻寫道：“此次參戰的飛行員，除了三名幹部以外，其餘都沒有參加過戰鬥，擔任國土防空作戰任務時間亦不長，作戰經驗很缺乏。當我機遭受偷襲完全處於被動的情況下，全體飛行員能迅速投入戰鬥，發揮了我軍英勇頑強的戰鬥作風，以堅決果敢的行動擺脫了敵人，進行了反擊，從而取得了戰鬥中的主動，避免了更大的損失，並且獲得了一定戰果。”

上下公認，眾口一辭，最能表現這種“英勇頑強作風”和“堅決果敢行動”的，當屬七號機駕駛員韓玉硯。

敵機開炮。

七號即覺機身猛一抖動，看到機翼上已經中彈。迅速檢查，還好，飛機尚可操縱，　遂大速度俯衝，擺脫後稍帶機頭作右上升轉彎。視界裡，左前上方一架F－86忽然入畫，　機會不錯。即在目測約500米距離上，昂起機頭對敵射擊。彈道偏離，不中。本來，拉起時已是小速度大仰角了，開炮的後座力又削減了部分速度，發射畢，飛機驟然失速，先是盪鞦韆似的搖晃擺動，繼而進入螺旋，像一隻轉圈的陀螺，從12000米高度跌落塵埃。

臺海數度空戰，我機已有多人次失速進入螺旋，說明打瞬時便將定奪生死的空戰，飛行員的心理處於高度的緊張狀態，動作極易過猛，變形。因此，在劇烈殘酷的空中格鬥中，如何保證始終自然自如操縱掌握好飛行器，實是一個需要認真研討勤加演練的重要課題。

此時，從未練習過改螺旋的七號就像不會游泳者跌倒在湍急的遊渦裡，人被強大的慣性旋扭力甩得眼珠凸突四肢麻木熱血將噴腦顱欲炸，只覺乾坤顛覆山川倒懸，難受無比，　高度表指標從12000米直線下降至9000、7000……幸好，記憶還沒有被甩亂套，還明白必須按照平時教員所講的方法改出，蹬滿舵，推駕駛杆，但一遍、兩遍，均不成功。最後，索性雙手抱杆，猛推到底，飛機終於停止了不可操縱的旋轉，進入了一種垂直落體狀態。心說“有門”，連忙將杆稍稍回拉，飛機猛一頓，機翼下重新產生了升力，逐漸恢復了正常俯衝，從未練過之課目，居然七弄八搞地飛出來了，自然驚喜無比。

剛剛跳出“漩渦”，脫離險境，機身又突然猛抖，他再度遭致攻擊，這回傷的可是不輕，座艙蓋反光玻璃中彈，碎片打在臉上，座艙裡充滿了機槍子彈崩出的藍色煙霧；座椅後防護板被打壞，衝擊氣浪橫拍過來，脖根像被棍棒猛力抽打了一下，一陣麻木；機翼上彈洞累累……七號試一下飛機仍可操縱，摸摸脖頸並未負傷，遂開啟加力，以1100公里速度直線下滑至3000米