關此事，不得透露一星半點的訊息，登陸成功，全憑保守秘密。他們肯定會被問及自己從事的行動，要回答自己是在為英軍培訓後備發報員。

蘇格蘭司令部派秘密警察來負責調查是否洩密，尤其是酒店和餐館這類場所，但毫無發現。這項計劃啟動往後推遲到3月22日，我感到非常高興，因為還有大量的準備工作要做。現在每一個人都分散到各自的崗位，準備要洩露的電文，只等計劃行動之日。盟軍最高統帥部的情報部門告訴我們，德國人在評論我們的一些演習，比如“這好像是一個旅的演習”，又適時振奮了我們的人心。我請求盟軍最高統帥部派一架飛機，佯裝要進攻一樣去挪威偵查，他們也照辦了。我又故意在電報中插了一兩個疏忽，給德國人造成我們一心要攻取挪

威的印象。一條電報介紹了一個山地炮兵連，另一條是要求送還滑水橇。

我們對付德國人的另一著虛棋是披露福斯灣為警戒區，也就是說，沒有特別通行證，十公里範圍內不得讓任何人接近，這個區域內的人也要受到嚴格盤查。我們顯然是要用此地運載軍隊，目標無疑是挪威。

特倫附近的沙灘相當不錯，因此，我們又會同協同作戰指揮部，進行了幾場登陸演習。我們派了一艘指揮艦，第52師和58師特遣隊和無線電師登陸，以無線通訊開闢灘頭陣地和灘頭先遣隊，尋求海軍的增援，打擊敵軍的負隅頑抗，接著向縱深推進。他們還撥給了我一輛兩棲運兵車，在艦艇和海濱之間來回穿梭，然後又穿過陸地。

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適逢此時，又傳來了令人振奮的訊息。盟軍最高統帥部的情報部門告訴我們，德國人又向挪威增派了3個師，總兵力達12個師。這12個師在D日期間一直駐在挪威，直到二戰結束。艾森豪威爾將軍寫信給索恩將軍，說我們這支先遣隊抵得上兩個集團軍。

5月20日，第4集團軍司令部悄悄轉移到艾爾〔28〕賽馬場以南的一座大公館。這個時候，我們接到命令，停止威脅挪威，與美國第1集團軍的部隊協作，轉而威脅加萊港。諾曼底登陸要顯得像是在佯攻，而我們的則是以後的主攻。

於是，我策劃了一個登陸加萊和敦刻爾克之間的埃塔普勒海灘的一個新計劃

RS皮斯

從飛機上拋灑鋁箔冒充艦隻，大概是羅伯特科伯恩的主意。在走進老闆的辦公室，關門上鎖後，我第一次聽到這一設想，科伯恩談了自己的設想和打算採取的行動，特別是我們參與這項計劃的理由。他的設想是飛機按跑道型軌道飛行，每一條軌道依次遞進，沿途拋灑鋁箔，以使盯著它的雷達站誤以為這一目標正以五節或十節的速度前進。我認為速度實際達八節，很有可能被誤以為是艦隻。我參與這項計劃的理由是，進攻部隊總的來說是以合適的角度攻打海灘，因此，我們需要一套可以按橢圓形軌道飛行和以合適角度進攻加萊港沿線的導

航系統。這個問題可用“G…H”導航系統來解決，而“奇”導航系統〔29〕則沒有這個效果。按固定的軌跡以及偶爾與另一條可計算出的軌跡交匯做環形飛行並非難事，我們這才參與到這項計劃中來，或者說，利用設在伊普斯威奇〔30〕北部一座叫高街的“G…H”基站的設想。如果在附近繞圈飛行，則與加萊港在布倫以適當的角度相交。因此，要求飛機繞軌道飛行，繞軌道逆向飛行。飛行的軌跡始終是繞伊普斯威奇這個圈子的一部分，其終點由另一條軌道決定，我認為終點在布林頓的特拉雷山。因此選用了218飛行中隊笨重的斯特林，其機組人員參加過“G…H”導航系統佈雷培訓，無疑是這次行動的最佳人選，我的任務是計算他們要飛行的軌跡，與三個集團軍和飛行中隊的導航人員討論。我們需要建立幾支飛行訓練小隊，實在抱歉，我記不清飛行小隊訓練的地點了。參加演習的人並不多，我們不想讓人看見飛機以8節的速度按特定的方向沿軌道座標飛行，另外拋灑的鋁箔也會暴露目的，但想必會有一個訓練場，受訓的人員也派了過去，我的任務是協助他們，為他們計算座標。總之，我盡了自己的全力確保這次行動的成功，也就是說，以相當精確的勻速飛行，瞭解轉向的確切時間。倘若導航裝置失靈，我們還要知道如何處理。因此，如果儀器失靈，我們還要有隨時可以起飛的備用飛機。飛機上配備了雷達技師，以便裝置失靈時隨時予以更換。訓練結束時，每架斯特林培養出約12名機組成員，這些小夥子要在一定的速度下從舷窗裡探出身，站在上面確保飛行正常，以這種方式飛行相當枯燥乏味，我估計，四五個小時中，有一大部分