備和型船臺可能並沒有什麼作用，但是對個體私人修造船廠來說，這些裝置和船臺就還能夠發揮作用。我想還是可行的。”

“即使是陳舊的裝置和型船臺，那也不能夠隨便賣，畢竟那都是國有資產。”市長陳玉清說道：“我尤其不同意將幾家船廠的資源都拿出來去跟外商進行合資。那以後我們海州市還能不能自己造船？是不是都要什麼產業都要依賴外國人？飛揚同志這個提法，我認為這極為不妥當。”

陳玉清頗為嚴厲地看了包飛揚一眼，心中甚至懷疑包飛揚提出這個要求是不是為了向和他關係密切的方夏陶瓷集團輸送好處。

包飛揚當然不知道陳玉清會有這樣的想法，但是對於陳玉清反對賣船廠的想法能夠理解。國內總有那麼一批人，寧可把裝置廠房閒置到報廢的地步，要不願意發揮這些閒置裝置廠房的最大價值，把這些資產盤活起來。交給更需要地方。他只是一開始沒有想到，看似對經濟有自己獨特見解的女市長陳玉清竟然也是這樣的人。這樣保守陳舊的市長來掌管海州市經濟。顯然不是海州市幹部群眾的福音。

包飛揚斟酌一下措辭，向陳玉清解釋道：“市長，實際上咱們海州這幾家船廠現在也沒有什麼造船能力。當然，我提出的和韓國山水集團、方夏陶瓷集團以及塔克石油公司合資只是一個備選方案。並不是一定要和他們這三家公司合資，即使是和他們這三家公司合資，也不一定就是拿出咱們海州市全部幾家修造船廠來合資。”

“不管是部分合資還是全部合資，總之我不同意這個做法，國有企業應該做大做強，不能就這麼簡單地一賣了之。”陳玉清說道。

≮陳玉清看來，海州市現在的六家船廠，除了海軍修理所不歸地方管，其他五家修造船廠分屬不同單位。也不能強求一定要整合到一起。如果要對海州市這幾家修造船廠進行整合的話，陳玉清認為，海州船廠與海州外輪航修廠可以合併。打造新的海州船廠。…

其實陳玉清嘴上說的強硬，什麼全部合資部分合資都不同意，其實在內心中未必不同意部分合資。如果韓國山水集團願意和海州方面進行合資的話，可以在墟溝造船廠和海東船舶修造廠這兩家地方船廠當中選一家出來和韓國山水集團進行合資。這就叫漫天要價就地還錢，先把價碼開得高高的，到時候再自己後退一步。既能夠顯得自己大度雍容，也算是照顧到包飛揚所提出的方案。

果然。當薛紹華站出來支援包飛揚提出來的合資方案的時候，陳玉清勉強後退了一步，如果薛書記也堅持想要把海州市幾家修造船廠進行整合，拿出來和韓國山水集團進行合資的話，可以從在墟溝造船廠和海東船舶修造廠這兩家地方船廠來作為和韓國山水集團合資的物件。

聽到陳玉清提出在墟溝造船廠和海東船舶修造廠這兩家地方船廠選出一家和韓國山水集團進行合資，包飛揚不由得大搖其頭。

在包飛揚看來，墟溝造船廠和海東船廠的規模都太小，海州市造船企業裡最強的還是海州船廠，修理船隻最好的也是海州外輪航修廠，這兩家合併到一起自然算是強強聯合。墟溝造船廠雖然也能夠生產鋼質漁輪，但是噸位比較小，最多不超過五百噸，而海州船廠可以造最大一千噸的鋼質漁輪。海州船廠有一座一千噸級的船臺和三座五百噸的船臺，墟溝船廠只有一座五百噸船臺。相比而言，顯然是把海州船廠和海州外輪航修廠拿出來對韓國山水集團有吸引力。

至於陳玉清所說的海東船廠，更是隻能造一些木質、玻璃鋼的小型船舶，這樣的小型船廠，對於韓國山水集團準備合資興建的大型造船廠來說，基本沒有什麼價值。

但是到了這個時候，陳玉清無論如何都不敢再讓步，其他常委意見也是各不相同，支援包飛揚的和支援陳玉清的都有。

見常委們並沒有就這個問題達成共識，薛紹華也沒有輕易表態，而是讓常務副市長冼超聞牽頭，召集相關的部門和單位坐到一起，先討論一下，看看下面這些部門和單位具體有哪些想法。

除了包飛揚提出整合造船廠的建議有些不順利外。在其他方面，市委常委們倒是都願意對即將到來的韓國山水集團、塔克石油公司等三家企業到海州的聯合考察團接待工作表示全力支援，這其中包括包飛揚提出的將造船業寫入海州市發展規劃。以及對臨港經濟開發區和合資造船廠公司在政策層面提供支援。

散會以後，包飛揚先是讓薛紹華叫去辦公室，向他了解韓國那邊談判的具體情況，兩個人足足談了有半個小時，薛紹華聽得是心情大悅。發展臨港大產業大工業，