研究員，同時還規劃建設很多其他員工宿舍樓，全部都是套房，面積都過百，全部用來分配給普通員工使用。

對於自己手底下的員工，劉清泉一向都非常大方，各種福利、待遇都給的非常好，這一度讓蔡健、徐燕、陳俊偉幾個新進來的上年紀的高層管理找劉清泉詳細討論過，給予員工這樣的待遇是否太不合適了？

不過劉清泉還是堅持了自己的原則，自己並不是為了賺多少錢，公司能夠賺錢少不了員工的努力付出，員工應該得到自己應該有的報酬和尊重，而且劉清泉和其他公司的老闆不同，賺錢不是他開公司的目的。

雖然蔡健等人的想法也是很合理，但是碰到這樣一個在員工福利方面不在乎錢的老闆，也是沒有辦法，更何況削減福利、待遇這樣的事情，被其他員工知道了，自己等人肯定是不好在公司立足，老闆都不在乎錢，自己又何必吃力不討好呢。

“劉總，這是供應商大會的策劃方案，請您過目”鄧玉傑接過劉清泉審批完的檔案，又將另外一個檔案遞過來。

劉清泉仔細的看了起來，原先的時候，清泉科技生產的大秦飛行汽車數量並不多，一個月也就1000多輛，除開關鍵的反重力發動機、新材料骨架和外殼、變速控制器等關鍵零件是清泉科技自己生產的外，其他的零件全部都是找國內企業進行訂製的。

訂製~訂製，顧名思義，專門單獨訂做，數量少、價格貴，在原來數量並不大的情況下是能夠滿足日常的生產需求，但是新工廠的落成，飛行汽車的產量將迎來質的變化，由年產萬輛不到上升到年產百萬臺。

這個時候就很有必要對自己的供應鏈體系進行整合，大規模的採購一來可以減低成本，肯定不能以訂製的價格來，大規模的訂單完全可以採購招標來壓低價格，而且還是他們自己內部打架減價的，不需要自己廢什麼功夫。

二來，數量大規模提升之後，質量方面就顯的異常重要，你不可能對每一個零件都進檢查，這個時候就需要一個嚴格的質量控制體系，選擇實力強、技術好的企業來進行合作也是質量控制的重要手段，有實力的企業都有自己完善的質量控制體系，像製造業比較流行的六西格瑪質量管理體系，比較有名的質量認證體系iso認證體系等等，大規模製造企業必須保證自己的產品質量，對於質量控制也是想當的嚴格。清泉科技這邊自然是要向這方面學習，新聘來的清泉科技王朝飛行汽車製造總經理夏正方在這方面的要求就異常的苛刻、嚴格，為的就是保證產品的質量問題。

三來，大規模生產，供應商的穩定性也非常重要，不能像以前一樣單獨的由一家企業來供應一個配件，這樣的操作模式非常的不合理，如果那個供應商出現問題，你一時間無法找到替代的供應商就會非常的被動，嚴重影響自身的正常生產情況。一個配件選擇多家供應商進行配給，一方面可以告訴他們自己的選擇很多，你如果做的不好我隨時可以找到替換你的人，另一方面在供應商出現問題的時候可以隨時找到替換供應商，保證自己的正常生產。

……

供應商的管理和培養是一門非常精深的學問，拿出來寫個幾十本書完全是沒有問題的，國際上的製造企業也都非常重視供應商管理，但是在國內，懂得這一塊的企業並不是太多，特別是中小企業。國際上大型的企業對供應商的重視程度是非常高的，很多時候你的供應商哪怕是走了一個技術人員都會發函諮詢，在技術類的企業當中非常的明顯；更有甚至為了穩定自己的供應鏈，很多大型企業都會花費鉅額的資金去控股自己的重要供應商，或者是供應商有困難的時候出資金、出人力、出資源等等去幫助自己的供應商，這一切都是為了穩定自己的供應鏈，供應鏈穩定了，自己的產品質量才能穩定、才能有保障。

清泉科技的原先的供應商，其實都不是什麼特別有名氣的大企業，不過好在都有自己的一手絕活，能夠承接清泉科技的一些訂單，也從清泉科技的訂單中小賺了不少，畢竟訂製的價格可不便宜。

一輛飛行汽車如果包涵螺絲帽等小零件在內大大小小總共有3萬多個零件，重要的核心零件都是清泉科技自己生產，其他的都是需要外購，外購的零件包涵上百個大類，幾千個小類，幾萬個零件。

其中有技術難度比較高的，如水平平衡器、通訊裝置、氣壓高度表等等，這些裝置技術含量高，都是找國內有名的專業企業製造的，價格也想當的不便宜，生產成本當中佔比非常大，這次供應商大會重點就是要多尋找幾家能夠製造這些裝置的企業，穩定穩定自己